途銳空氣懸架常見故障主要有以下幾種：

一是空氣懸架系統(tǒng)或連接部件存在泄漏，這會(huì)導(dǎo)致空氣流失，需要仔細(xì)檢修整個(gè)空氣懸架系統(tǒng)。

二是傳感器故障，像車身高度傳感器、加速度傳感器失效，會(huì)干擾懸掛系統(tǒng)正常運(yùn)作，得對(duì)傳感器進(jìn)行檢修。

三是氣動(dòng)減震器損壞，致使懸掛系統(tǒng)減震功能喪失，要檢修氣動(dòng)減震器。

四是空氣壓縮機(jī)故障，讓懸掛系統(tǒng)無法正常工作，必須檢修壓縮機(jī)。

五是控制單元或電源線路故障，造成懸掛系統(tǒng)失控，要檢修空氣懸架控制單元和系統(tǒng)電源線路。

另外，右側(cè)的高度傳感器在拆裝上支臂時(shí)，如果其傳感器的固定腳沒安裝到支臂相應(yīng)的孔上，可能會(huì)導(dǎo)致傳感器失效。

途銳空氣懸掛出現(xiàn)故障時(shí)，常見現(xiàn)象包括空氣懸架下榻、車輛一邊高一邊低、空氣懸掛故障燈報(bào)警等。一般來說，途銳經(jīng)常使用，空氣懸掛能用 5 年左右；要是車子常停放不使用，用 3 年左右沒問題。使用環(huán)境對(duì)懸掛壽命影響也大，惡劣路面行駛會(huì)縮短壽命，城市鋪裝路面使用則影響較小。

大眾途銳空氣懸掛故障燈亮，原因可能是空氣懸架系統(tǒng)或各連接部件泄漏、各種傳感器故障、氣動(dòng)減震器損壞、空氣壓縮機(jī)故障、空氣懸架控制單元或系統(tǒng)電源線路故障。故障燈點(diǎn)亮分偶發(fā)和永久性故障，偶發(fā)性故障如電機(jī)卡滯又自動(dòng)恢復(fù)?？諝鈶覓煜到y(tǒng)故障燈亮意味著系統(tǒng)漏氣、無法升降等。

大眾途銳空氣懸掛不起作用，可能是安裝位置不準(zhǔn)確、皮囊老化、連接管路漏氣、車身高度傳感器損壞。

對(duì)于大眾途銳空氣懸掛系統(tǒng)報(bào)警故障代碼 P01772，故障現(xiàn)象為水平高度調(diào)節(jié)系統(tǒng)警告燈點(diǎn)亮并伴隨聲音報(bào)警，組合儀表信息顯示屏間歇性出現(xiàn)“Running gear fault”。故障原因是電磁閥總成上 10 針插頭的 7 號(hào)和 10 號(hào)腳混用了鍍金和鍍錫的端子造成接觸不良。解決方法是用鍍錫端子（白色）替換 7 號(hào)和 10 號(hào)的鍍金端子（黃色）。具體維修步驟為：斷開蓄電池負(fù)極，將車輛舉升；拆下右側(cè)底部防護(hù)板；找到車底右前側(cè)水平控制系統(tǒng)充氣泵和電磁閥體總成的 10 針接頭并斷開；抽出連接線束一端插頭里的紫色鎖銷，用專用工具取出第 7 腳和第 10 腳，在適當(dāng)長(zhǎng)度處剪斷兩根線末端的金屬插接端子，用新的鍍錫端子代替修復(fù)接頭；用接線管連接導(dǎo)線，用加熱裝置密封絕緣；最后將插頭裝好并把線束恢復(fù)原狀。

要是途銳空氣懸掛故障是打氣泵不好，無法泄壓，那就得更換打氣泵，同時(shí)還得更換繼電器。要是故障是打氣泵問題，更換打氣泵和分配閥就行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）