側(cè)盲區(qū)報(bào)警系統(tǒng)的作用可大啦！

它能在后方車輛縱向距離小于 3 米、橫向距離小于 1.5 米時(shí)發(fā)出預(yù)警。比如在您開(kāi)車變道時(shí)，如果側(cè)后方有車在這個(gè)危險(xiǎn)距離內(nèi)，系統(tǒng)就會(huì)通過(guò)閃爍黃燈來(lái)提示您，避免發(fā)生碰撞。

汽車后視鏡存在盲區(qū)，尤其在雨天霧天等光線不足時(shí)，很難看清后方車輛，容易導(dǎo)致判斷和操作失誤。但側(cè)盲區(qū)報(bào)警系統(tǒng)能解決這個(gè)問(wèn)題，像科魯澤配備的這個(gè)系統(tǒng)，在車速大于 10km/h 時(shí)就會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)。它通過(guò)安裝在后保險(xiǎn)杠的兩個(gè)毫米波雷達(dá)傳感器，實(shí)時(shí)向左右后方發(fā)出探測(cè)微波信號(hào)，判斷出盲區(qū)車輛的行駛動(dòng)態(tài)，一旦可能影響變道安全，就會(huì)閃爍黃燈提醒。

這個(gè)系統(tǒng)的類型有超聲波、毫米波和影像型技術(shù)。超聲波容易受天氣影響，探測(cè)范圍短、反應(yīng)慢，還不能區(qū)分靜止和移動(dòng)的車輛。攝像頭型的在雨霧、夜晚等視野不清晰的天氣就難以起到作用。而 77g 毫米波則摒棄了這些缺點(diǎn)，不受目標(biāo)物體形狀顏色干擾，也不受大氣紊流影響，環(huán)境適應(yīng)性好，受天氣和外界環(huán)境變化影響小。

很多車型都有類似系統(tǒng)，比如沃爾沃的 BLIS 系統(tǒng)，利用外后視鏡根部的攝像頭對(duì) 3 米寬、9.5 米長(zhǎng)的扇形盲區(qū)進(jìn)行監(jiān)控，有移動(dòng)物體進(jìn)入且滿足條件時(shí)，A 柱上的警示燈就會(huì)亮起。奧迪的側(cè)向輔助系統(tǒng)在車輛時(shí)速超過(guò) 60 公里/小時(shí)時(shí)介入，能探測(cè)到側(cè)后方最遠(yuǎn) 50 米處的車輛，有潛在危險(xiǎn)時(shí)后視鏡上會(huì)亮警示燈，打轉(zhuǎn)向燈還會(huì)增加亮度并閃爍。

總之，側(cè)盲區(qū)報(bào)警系統(tǒng)能幫助我們?cè)诟鞣N情況下，特別是惡劣天氣和復(fù)雜路況中，更安全地變道和駕駛，大大降低交通事故的發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）