索納塔插電混動使用的是 2.0 升自然吸氣發(fā)動機。這臺發(fā)動機擁有 156 馬力和 189 牛米的最大扭矩，在 6000 轉(zhuǎn)每分鐘時能輸出最大功率，5000 轉(zhuǎn)每分鐘時能輸出最大扭矩。

這臺發(fā)動機采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，還使用了鋁合金缸蓋缸體。缸內(nèi)直噴技術(shù)能讓燃油噴射更精準，燃燒更充分，從而提升動力和燃油經(jīng)濟性。鋁合金材質(zhì)則讓發(fā)動機更輕量化，散熱性更好。

與這臺發(fā)動機匹配的電動機最大功率為 50kw，最大扭矩為 205 牛米。電動機與三元鋰電池相匹配，三元鋰電池能量密度高、重量輕，適合這類車型。

索納塔插電混動還使用了 6at 變速箱，駕駛更平順，燃油經(jīng)濟性更好。

該車前懸架是麥弗遜獨立懸架，結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小，成本低。后懸架為多連桿獨立懸架，能提高車輪貼地性能，提升操控性和舒適性。

索納塔插電混動的燃油經(jīng)濟性出色，百公里油耗約 3.7 升。這得益于先進的混合動力系統(tǒng)，讓發(fā)動機和電動機協(xié)同工作，優(yōu)化了能源利用。

總之，索納塔插電混動的 2.0 升自然吸氣發(fā)動機，搭配先進技術(shù)和優(yōu)質(zhì)部件，在動力、節(jié)能等方面表現(xiàn)不錯。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）