廢氣渦輪增壓器的檢修要領(lǐng)

廢氣渦輪增壓器對(duì)于提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能至關(guān)重要。

判斷其工作性能，可請(qǐng)人踏住加速踏板，將發(fā)動(dòng)機(jī)加速到 3000r/min 以上，用手握住節(jié)氣門之前的進(jìn)氣軟管，若有膨脹感且軟管內(nèi)氣體壓力激增，約為 160 - 180kPa ，說明正常；手感進(jìn)氣管柔軟甚至收縮則工作失常。還可測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管壓力，渦輪增壓器起作用時(shí)應(yīng)大于 102kPa ，熄火后進(jìn)氣歧管壓力等于大氣壓力。以上海大眾帕薩特 B5 1.8T 為例，連接故障診斷儀，進(jìn)入 01 - 08 - 115 ，檢查第 3 區(qū)、第 4 區(qū)兩個(gè)增壓值是否一致，差值不可超過 20kPa ，否則增壓能力不足。

排氣系統(tǒng)堵塞會(huì)影響增壓器性能。因?yàn)槿襞艢夤芏氯?，排氣背壓升高，?huì)導(dǎo)致渦輪轉(zhuǎn)速及壓氣機(jī)葉輪轉(zhuǎn)速降低，新鮮空氣充入量減少，造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。檢查排氣管是否堵塞，可測(cè)量排氣管的背壓，且不宜采取拆卸氧傳感器的方法。

發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，可能是增壓器漏氣。進(jìn)氣系統(tǒng)容易漏氣的部位包括空氣濾清器至增壓器壓氣機(jī)進(jìn)氣口之間的接頭處、增壓器的進(jìn)氣口和排氣接口處、增壓器至進(jìn)氣歧管之間的連接膠管。檢查進(jìn)氣管路是否漏氣，可采用“澆水法”。

機(jī)油消耗量增加，可能是增壓器漏油。增壓器漏油分為對(duì)外漏油、向進(jìn)氣系統(tǒng)漏油、向排氣系統(tǒng)漏油。漏油原因可能是回油管和通氣閥堵塞、密封環(huán)損壞等。為減少漏油，應(yīng)確保中間殼體上的機(jī)油進(jìn)油口和出油口垂直安裝，避免長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，保持中間殼體回油通道暢通等。

有爆燃現(xiàn)象，可能是旁通閥失常。廢氣渦輪增壓器的旁通閥一般利用節(jié)氣門后方的負(fù)壓來驅(qū)動(dòng)，若失常會(huì)導(dǎo)致增壓壓力過大，產(chǎn)生爆燃。

增壓器燒得通紅，可能是混合汽過稀?？蛇B接故障診斷儀查看數(shù)據(jù)流，第 34 組的第 2 顯示區(qū)顯示三元催化轉(zhuǎn)化器的工作溫度，若超過 880℃應(yīng)做進(jìn)一步檢查。

廢氣渦輪增壓器的維護(hù)要點(diǎn)包括用小油門啟動(dòng)，升溫前不加速，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段后再熄火；檢測(cè)時(shí)防止發(fā)動(dòng)機(jī)被憋滅；發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后傾聽葉輪與泵殼有無碰撞聲音，檢查相關(guān)間隙是否正常。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）