大眾蔚領(lǐng)的發(fā)動機型號是 EA211，為 1.5L 自然吸氣發(fā)動機。

這款發(fā)動機的最大功率為 82kW（6100rpm），最大扭矩為 145 牛米（4000rpm）。它在工作時，轉(zhuǎn)速達到 6100 轉(zhuǎn)可輸出最大功率，4000 轉(zhuǎn)輸出最大扭矩。

與發(fā)動機匹配的是 6 擋手自一體變速箱。在全新一代車型中，取消了 1.4T 發(fā)動機和手動版本，全系只配備 1.5L 加 6AT 這一種動力系統(tǒng)。

這臺 1.5L 自然吸氣發(fā)動機是大眾用來取代 1.4L 和 1.6L 發(fā)動機的，是在 1.6L 發(fā)動機基礎(chǔ)上改進而來，排量雖減少 0.1L，但最大功率和扭矩基本不變。

它還增加了運動模式，切換到該模式后，油門響應(yīng)更積極，動力會有所變化。并且這臺發(fā)動機滿足國六排放標準。

EA211 發(fā)動機由曲柄連桿機構(gòu)和配氣機構(gòu)兩大機構(gòu)，以及冷卻、潤滑、點火、燃料供給、啟動系統(tǒng)等五大系統(tǒng)組成。主要部件有氣缸體、氣缸蓋、活塞、活塞銷、連桿、曲軸、飛輪等。

往復(fù)活塞式內(nèi)燃機的工作腔稱作汽缸，汽缸內(nèi)表面為圓柱形。在汽缸內(nèi)作往復(fù)運動的活塞通過活塞銷與連桿的一端鉸接，連桿的另一端則與曲軸相連，曲軸由氣缸體上的軸承支承，可在軸承內(nèi)轉(zhuǎn)動，構(gòu)成曲柄連桿機構(gòu)?；钊谄變?nèi)作往復(fù)運動時，連桿推動曲軸旋轉(zhuǎn)。反之，曲軸轉(zhuǎn)動時，連桿軸頸在曲軸箱內(nèi)作圓周運動，并通過連桿帶動活塞在氣缸內(nèi)上下移動。

汽缸的頂端用汽缸蓋封閉。汽缸蓋上裝有進氣門和排氣門。通過進、排氣門的開閉實現(xiàn)向汽缸內(nèi)充氣和向汽缸外排氣。進、排氣門的開閉由凸輪軸驅(qū)動，凸輪軸由曲軸通過齒形帶或齒輪驅(qū)動。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）