高爾夫自 1974 年誕生以來，46 年已歷經八代車型。

第一代高爾夫于 1974 年推出，打破傳統(tǒng)采用兩廂掀背式造型，前輪驅動、水冷式四汽缸發(fā)動機、輕量化底盤設計，很快風靡各地，1976 年第 100 萬輛下線，2008 年仍在南非投產銷售，品質出色適用性強，是當時家用轎車的典范。

第二代高爾夫 1983 年上市，加長軸距、擴大行李箱，增加扭力梁強化操控，排量齊全，成熟技術征服消費者，十年銷售總量高達 630 萬臺。

第三代高爾夫 1991 年上市，橢圓前車燈是明顯外觀變化，內飾配置豐富，有電動車窗、電動天窗、電動后視鏡等，全系標配轉向助力和高位剎車燈，流線型車身設計受歡迎，銷售成績出色。

第四代高爾夫 1997 年上市，采用全車鍍鋅防腐蝕技術，車身尺寸加大，車內空間提升。

第五代高爾夫在 2003 年登場，設計跨時代改變，運動基因放大，前后獨立懸掛操控性好，車身尺寸增大。

第六代高爾夫 2008 年亮相，內飾保留基本布局，細節(jié)優(yōu)化，高爾夫 R 首次登場，性能強大。

第七代高爾夫 2012 年發(fā)布，整體造型更年輕化、運動性強，搭載 EA211 發(fā)動機，具備可變氣缸技術，兼顧運動與家用。

第八代高爾夫剛結束的北京國際車展上完成中國首秀，宣布預售價格，11 月 7 日正式上市。主打“數字化”，全系標配數字化儀表盤，車機交互、人機互聯等，內飾采用雙聯屏中控區(qū)域，觸控空調面板，還有“剃須刀”型電子檔把，T 型布局終結。動力方面，分別搭載 1.2T 和 1.4T 發(fā)動機，匹配 7 速干式雙離合變速箱，油耗低。底盤沿襲上一代麥弗遜式前軸，后懸掛為多連桿結構，調校出色，保持操控基因，駕駛輔助功能強大。總之，第八代高爾夫在各方面都有顯著提升，令人期待其市場表現。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）