豐田 4700 底盤升降設(shè)置方法如下：

老款巡洋艦才有底盤升降功能，新 Lc200 采用的動力學動態(tài)懸架 KDSS 不等于底盤升降。

底盤升降通過控制前后穩(wěn)定桿的液壓實現(xiàn)。車輛有側(cè)傾傾向時，前穩(wěn)定桿控制缸和后穩(wěn)定桿控制缸的液壓沖突，需固定控制缸，穩(wěn)定桿會扭轉(zhuǎn)。越野時車輪上抬或下落，前后穩(wěn)定桿控制缸反向運動，穩(wěn)定桿功能取消。

AHC 是 ActiveHeightControl 的縮寫，即高度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，是液壓懸掛。用電子信號控制 AHC 泵讓液體進入減震筒調(diào)節(jié)車身高度。

有 comfort（舒適）、normal（普通、標準）、sport（運動）等模式。

LO（低）模式降低車身重心，提高高速行車穩(wěn)定性，方便乘客上下車。從 N（正常）轉(zhuǎn)低模式 LO，前懸掛下降 50mm，后懸掛下降 40mm，約 3 - 8 秒。從 N 轉(zhuǎn) HI（高）模式，前懸掛上升 40mm，后懸掛上升 50mm，約 10 - 15 秒，總調(diào)節(jié)高度達 90mm。

AHC 系統(tǒng)在車門打開時不能用，避免乘客上下車受傷。在 HI 模式過崎嶇路段后，系統(tǒng)會自動調(diào)回 N 模式保證行車安全穩(wěn)定。

底盤升降開關(guān)在檔桿附近，仔細找能找到。要是底盤不升降，先確認開關(guān)指示燈是否正常，再進行主動測試看泵能不能動。要是泵不動，確認有沒有電或信號到泵，可能是泵、控制閥、高度性能器有問題，或者要進行高低初始化。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）