日產(chǎn) ePower 有這些優(yōu)點(diǎn)：

首先動(dòng)力性能強(qiáng)大，雖說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)排量?jī)H 1.2L 最大馬力 72 匹，可在電機(jī)助力下，動(dòng)態(tài)響應(yīng)超棒，0-100km/H 加速只需 9.8 秒，對(duì)家用車來(lái)講很出色。

其次油耗表現(xiàn)佳，發(fā)動(dòng)機(jī)不直接驅(qū)動(dòng)車輛，只為電機(jī)供能，多數(shù)時(shí)候由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，NEDC 百公里綜合油耗才 3.9L。

再有乘坐舒適性好，電機(jī)驅(qū)動(dòng)沒(méi)燃油車頓挫感，控制好油門就很平順，駕乘舒適。

不過(guò)日產(chǎn) ePower 也有缺點(diǎn)：

價(jià)格較高，官方指導(dǎo)價(jià) 13.89 - 17.49 萬(wàn)元，還得繳購(gòu)置稅，入門車型落地也得 15 萬(wàn)左右，有些消費(fèi)者可能覺得貴。

不能上綠牌，因?yàn)樗凰阈履茉雌嚕凰慊靹?dòng)，對(duì)限牌城市用戶吸引力不大。

而且這種模式缺少長(zhǎng)期市場(chǎng)檢驗(yàn)，雖說(shuō)在日產(chǎn) NOTE 等車型上用了近五年，但對(duì)部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)仍陌生，市場(chǎng)認(rèn)可度比不上豐田混動(dòng)和本田混動(dòng)等主流混動(dòng)系統(tǒng)，還得積累。

總體而言，日產(chǎn) ePower 技術(shù)成熟，在日產(chǎn) NOTE 等車上都用了，發(fā)展了近五年，還是值得信賴的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）