干式雙離合到底可不可以 N 擋滑行

一般情況下，干式雙離合可以 N 擋滑行，但不建議這么做。

從結(jié)構(gòu)原理來看，干式雙離合變速箱通過離合器從動(dòng)盤的摩擦片傳遞扭矩，燃油效率較高。有人覺得空擋滑行能省油，比如先踩剎車到 20 碼左右就踩離合利用慣性向前滑，或者在某些經(jīng)濟(jì)模式下松油門會(huì)自動(dòng)切換到空擋。在過紅綠燈或平路行駛幾十厘米時(shí)，只要不是下陡坡或速度很快，也能掛 N 檔滑行。

然而，交通規(guī)則不允許空擋滑行，因?yàn)楹芪ｋU(xiǎn)。空擋滑行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)消失，車輛制動(dòng)只能靠剎車，如果遇到特殊路況或車況，可能導(dǎo)致事故。而且干式雙離合在低速時(shí) D、N 頻繁切換，雖然像等紅燈提前掛 N 擋成了一些人的駕駛習(xí)慣，或者認(rèn)為空擋滑行能減少變速器磨損、防止過熱、降低油耗、增加操控感，但其實(shí)也存在問題。

比如，在低速行駛中，雙離合模塊不是鎖止?fàn)顟B(tài)，有滑磨現(xiàn)象，長(zhǎng)時(shí)間容易磨損和過熱。低速空擋滑行，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為怠速轉(zhuǎn)速，燃油經(jīng)濟(jì)性也未必好。另外，現(xiàn)在很多車輛有 Autohold 功能和自動(dòng)啟停功能，等紅燈時(shí)不用頻繁切換擋位。

總之，干式雙離合可以 N 擋滑行，但為了安全和車輛的良好狀態(tài)，不建議這么做。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）