2017 君威 GS 的百公里加速時(shí)間約為 6.2 秒。

外觀方面，君威 GS 配備運(yùn)動(dòng)套件，與普通君威區(qū)別明顯，車(chē)尾造型飽滿且富有層次感，側(cè)裙、“小鴨尾”等部位讓整車(chē)更動(dòng)感，雙邊雙出排氣設(shè)計(jì)符合跑車(chē)調(diào)性。

內(nèi)飾部分，局部有紅色縫線點(diǎn)綴，三輻式方向盤(pán)的抓握感頗佳，前排座椅通過(guò) AGR 認(rèn)證，能支撐腰背，但長(zhǎng)期乘坐舒適度欠佳，對(duì)稍胖的人不太友好。

動(dòng)力方面，雖然 2.0T+9AT 動(dòng)力組合參數(shù)與普通 28T 車(chē)型相同，但實(shí)際加速性能表現(xiàn)出色。測(cè)試時(shí)，選擇運(yùn)動(dòng)模式，同時(shí)踩下剎車(chē)和油門(mén)踏板，電腦允許以接近 3000rpm 的速度發(fā)動(dòng)，不過(guò)輪胎空轉(zhuǎn)起步損失了一些時(shí)間，直接地板油更快。最終百公里加速時(shí)間為 6.2 秒，比君威 28T 車(chē)型的 6.49 秒快了不少。

君威 GS 還配備了 CDC 主動(dòng)液壓阻尼系統(tǒng)，駕駛員能通過(guò) Flex Ride 自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)在正常、運(yùn)動(dòng)、旅行模式間切換。出行模式適合日常城市駕駛或高速巡航，運(yùn)動(dòng)模式下整車(chē)更具活力，懸架緊、信息豐富、阻尼和回彈快、轉(zhuǎn)彎支撐足，轉(zhuǎn)向也更重，讓駕駛者更有信心。普通模式則介于舒適的旅行模式和運(yùn)動(dòng)模式之間。

此外，君威 GS 標(biāo)配 Brembo 前四活塞制動(dòng)卡鉗，制動(dòng)性能不錯(cuò)，100-0km/h 的制動(dòng)距離為 37.53 米。在同級(jí)別車(chē)型中，君威 GS 的加速和制動(dòng)成績(jī)都較為優(yōu)秀。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）