高爾夫的變速箱既有干式的也有濕式的。

1.4T 車型使用的是干式雙離合變速箱。這種干式雙離合變速箱的離合器片沒有被浸泡在變速箱油內(nèi)，散熱性能一般，可靠性和穩(wěn)定性相對濕式雙離合變速箱要稍遜一籌。不過其換擋邏輯較為清晰，長時(shí)間工作可能會(huì)導(dǎo)致離合器過熱。

1.6T 車型采用的則是濕式變速箱。濕式雙離合變速箱的離合器片是被浸泡在變速箱油內(nèi)的，能承受的扭矩比較大，散熱性能也好。

雙離合變速箱是基于手動(dòng)變速箱研發(fā)的，結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速箱類似，只是多了一套離合器和一套換擋控制機(jī)構(gòu)。其中一套離合器控制偶數(shù)擋，另一套控制奇數(shù)擋。

高爾夫是大眾旗下一款非常經(jīng)典的小車。如果您對高爾夫感興趣，可以去試駕一下，親自感受不同變速箱帶來的駕駛體驗(yàn)。雖然 1.4T 車型的干式雙離合變速箱存在一些短板，但在正常速度駕駛時(shí)，變速器的表現(xiàn)還是比較順暢的。而 1.6T 車型的濕式變速箱在扭矩承受和散熱方面則更具優(yōu)勢?？傊?，高爾夫在變速箱的配置上根據(jù)不同車型進(jìn)行了區(qū)分，以滿足不同消費(fèi)者的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）