在雪鐵龍汽車上，總線技術(shù)的應(yīng)用相當(dāng)豐富和復(fù)雜。

首先說燃油量指示功能，當(dāng)接通點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，組合儀表會(huì)比較末次顯示燃油量和油量傳感器給出的總量，差別大就采用新量，行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元將燃油量信息傳給 BSI，BSI 編碼后由組合儀表計(jì)算并顯示，油量低于 6L 會(huì)報(bào)警。

車速指示方面，車輛即時(shí)速度可在指示屏幕上選擇 km/h 或 MPH 單位，車速傳感器向 BSI 傳遞可變頻率信號(hào)，BSI 計(jì)算編碼后由組合儀表顯示，還有超速報(bào)警及修改限制值功能。

行駛參數(shù)方面，BSI 根據(jù)相關(guān)信息計(jì)算并編碼后傳送給組合儀表顯示，長(zhǎng)時(shí)間按下刮水器組合開關(guān)端部按鈕可清零行駛里程。

東風(fēng)雪鐵龍凱旋轎車采用全新全 CAN 總線系統(tǒng)電氣結(jié)構(gòu)，由高速通訊動(dòng)力 CAN、低速容錯(cuò)舒適 CAN、低速容錯(cuò)車身 CAN 和高速診斷 CAN 這 4 個(gè) CAN 網(wǎng)組成，均由 BSI 統(tǒng)一管理協(xié)調(diào)，能實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)各部分工作通訊及電控單元診斷等功能。

動(dòng)力 CAN 連接動(dòng)力系統(tǒng)總成電控單元，是多主控網(wǎng)絡(luò)，信息分時(shí)段傳送，發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元和 BSI 有終端電阻。

舒適 CAN 連接服務(wù)電氣設(shè)施等電控單元，也是多主控網(wǎng)絡(luò)，信息分時(shí)傳送，各電控單元有獨(dú)立終端電阻，線路故障會(huì)記錄故障信息。

車身 CAN 連接安全設(shè)備，同樣是多主控網(wǎng)絡(luò)，管理和供電方式與舒適 CAN 類似，線路故障也會(huì)記錄故障代碼。

近期，速銳得協(xié)助駕培駕考行業(yè)客戶對(duì)東風(fēng)雪鐵龍車型做了 CAN 總線適配，其 CAN 網(wǎng)絡(luò)主要由 CAN HS I/S 網(wǎng)、CAN LS 車身網(wǎng)、CAN 舒適網(wǎng)、LIN 子網(wǎng)、診斷部分和 BSI1 組成。網(wǎng)關(guān)是全 CAN 核心，有多種功能。CAN HS I/S 網(wǎng)是高速 CAN 網(wǎng)絡(luò)，電壓為 2.73V，無容錯(cuò)功能。CAN 舒適網(wǎng)和車身網(wǎng)各自有獨(dú)立傳輸電阻，有容錯(cuò)功能。數(shù)據(jù)采集工具方面，普通客戶可選用普通分析儀加診斷儀組合，高端的有 Kvaser 等設(shè)備。速銳得有豐富的數(shù)據(jù)解析經(jīng)驗(yàn)，能完成多種汽車協(xié)議的解析工作。

在東風(fēng)雪鐵龍 CAN 網(wǎng)中，網(wǎng)關(guān)控制著網(wǎng)絡(luò)的休眠和喚醒，全喚醒通過多種操作實(shí)現(xiàn)，部分喚醒能讓某些控制單元運(yùn)行，若無喚醒，網(wǎng)關(guān)會(huì)發(fā)送信息使總線休眠。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）