2019 帕薩特混動電池壽命一般在 8 年左右，行駛里程約 15 萬公里。按照我國現(xiàn)行法律要求，廠家要為消費者提供 8 年或 15 萬公里的質(zhì)保服務(wù)。

當(dāng)電池實際容量低于額定容量的 80%時，就可判定電池“不行了”，比如新車電池標(biāo)準(zhǔn)容量是 100 度電，現(xiàn)在只能充進去 75 度電，就達到更換標(biāo)準(zhǔn)，廠家會免費更換整套電池組。

帕薩特混動的電池壽命與車輛情況關(guān)系很大，正常使用壽命在 1 到 8 年不等。車用混動電池組工藝和技術(shù)含量高，其壽命是逐漸衰減的，像新車純電動能開 10 公里，10 年的老車可能就只能開 7 公里。但國家和廠家有嚴(yán)格的電池衰減標(biāo)準(zhǔn)，而且混動車電池一般有超長保修，比如 BYD 電芯終身質(zhì)保。

帕薩特 PHEV 在售四款車型均為 12.1kWh 電池容量的三元鋰電池，其循環(huán)使用壽命一般在 800 - 1000 次左右。由于插電混動車型可燒油，電池使用次數(shù)小于純電動汽車，且只有慢充，能對電池起到一定保護作用。

目前三元鋰電池成本約 1100 元/度，帕薩特 PHEV 電池更換成本大概 1.3 萬元，加上 10%左右人工服務(wù)費，總費用約 1.43 萬。不過這只是推算，具體以 4S 店報價為準(zhǔn)。而且替換下的動力電池只要沒報廢，能循環(huán)梯次利用，回收價值可抵消部分人工服務(wù)費用。

我國私家車換車周期大多在 7 - 8 年，現(xiàn)行法律規(guī)定基本符合實際情況。所以，對于 2019 帕薩特混動電池壽命，不用過于擔(dān)心，正常使用和保養(yǎng)，能滿足日常需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）