雷克薩斯開(kāi)起來(lái)是一種什么樣的體驗(yàn)
雷克薩斯開(kāi)起來(lái)的體驗(yàn)?zāi)鞘窍喈?dāng)不錯(cuò)。
先說(shuō)動(dòng)力。像雷克薩斯 ES300h 這種混合動(dòng)力車(chē),不踩油門(mén)時(shí)能自動(dòng)切換電動(dòng)模式,踩油門(mén)超速變道也平順絲滑,提速快。雖說(shuō)動(dòng)力比不上寶馬這種操控王,但實(shí)際開(kāi)起來(lái)是夠用的。在高速上行駛,舒適性很棒。
再談操控。全新雷克薩斯 ES 的操控感會(huì)讓您刮目相看。方向盤(pán)助力一開(kāi)始可能不太適應(yīng),但轉(zhuǎn)動(dòng)后會(huì)發(fā)現(xiàn)它很聽(tīng)話(huà)。轉(zhuǎn)向力道緊致均勻,底盤(pán)調(diào)教出色,有清晰的指向性,行駛感受整體感強(qiáng),重心低,懸掛富有韌性,甚至能體會(huì)到一些歐洲車(chē)的底盤(pán)調(diào)教。
在駕駛過(guò)程中,還能感受到它出色的底盤(pán)質(zhì)感。比如跑山路這種復(fù)雜路況,轉(zhuǎn)向響應(yīng)出色,標(biāo)配的主動(dòng)彎道輔助系統(tǒng)也能幫忙更流暢過(guò)彎。動(dòng)力響應(yīng)迅猛連貫,像跑連續(xù)彎道的上山路,那種行云流水的感覺(jué)很棒。而且底盤(pán)減震表現(xiàn)優(yōu)秀,連續(xù)瑣碎的震動(dòng)能被化解得很有質(zhì)感,車(chē)身穩(wěn)定性好,不會(huì)有太多多余晃動(dòng)。
還有就是舒適性。雷克薩斯的座椅是同級(jí)別中較好的,材質(zhì)和承托都不錯(cuò)。車(chē)內(nèi)靜音效果也很棒,相比上一代車(chē)型都有提升。
油耗方面。日系車(chē)省油是出了名的,雷克薩斯也不例外。比如 ES300h 加 92 號(hào)油,一箱油能跑挺遠(yuǎn),一個(gè)月或者 20 天加一次油就差不多。
保養(yǎng)上。雷克薩斯有 6 年 15 萬(wàn)公里的免費(fèi)保養(yǎng),能省不少錢(qián)。
總之,雷克薩斯開(kāi)起來(lái)動(dòng)力夠用,操控出色,底盤(pán)舒適,省油省心,是很不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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