2021 年值得一說的 8 款踏板車各有特色。

意塔杰特 Dragster200 是國內(nèi)最貴的 200cc 純國產(chǎn)踏板車，外觀炫酷，單搖臂轉向系統(tǒng)和鋼管編織車架很吸睛，期待推動廠家造出更酷更親民的車型。

大陽 ADV150/350 是 150 級別 ADV 踏板的銷量天花板，外形不錯，最大功率亮眼，高配車型的油電混合技術有意義。

賽科龍 RT3C 打破了光陽的壟斷，該有的配置都有，不斷優(yōu)化升級，還開啟了平踏新風潮，舒適性和載物能力提升。

比亞喬 X7 開啟了合資踏板的性價比新篇章，促使其他合資廠商提升性價比和電控配置。

臺榮開拓者因發(fā)動機品質和口碑不佳無人問津，給其他廠家提了個醒。

豪爵 AFR 給豪爵粉絲和支持國產(chǎn)的人多了選擇，和鈴木 UY 的對比見仁見智。

Honda Wing PCX160 雖只有前輪 ABS，但騎過的都說好。

三陽 DRG150 是 2 萬元級較好的運動踏板車，國產(chǎn)化后省錢且性能未大變。

總之，2021 年踏板車在性價比和獨特性方面下功夫，2022 年這勢頭會更猛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）