保時捷 Macan 純電動版是一款令人矚目的車型，具有諸多出色的特點。

外觀方面：

它保留了燃油版 Macan 的一些特征，具有很高的辨識度。側(cè)面線條尤其是 Greenhouse 的設計與燃油版相近，尾部收尾部分稍有不同。車頭變化較大，采用分體式大燈設計，日行燈和轉(zhuǎn)向燈設計考究，大燈燈組內(nèi)包含多個發(fā)光組件，可能具備矩陣功能。下方的黑色塑料件是梳理車側(cè)氣流的氣簾擾流件，前臉采用圓滑覆蓋設計降低風阻，僅中央下方留有主動式進氣格柵散熱空間，還配備了毫米波雷達。車尾造型傾向于 Fastback，采用貫穿式尾燈，可伸縮尾翼取代了原來的擾流尾翼，降低阻力。車體兩側(cè)都有充電接口，快充直流接口僅在駕駛員一側(cè)。

內(nèi)飾方面：

糅合了 Taycan 和最新一代卡宴的風格，液晶儀表盤上方無遮蓋，換擋機構(gòu)在方向盤三點鐘方位后面，副駕駛有專屬屏幕，燈光操作區(qū)域和轉(zhuǎn)向柱上的撥桿造型與新卡宴相似。

動力方面：

基于 PPE 純電平臺打造，所有車型均為四驅(qū)，電池容量 100kWh，電壓 800V，直流快充功率可達 270kW。在 WLTC 測試循環(huán)下續(xù)航 500 公里，引入國內(nèi)在 CLTC 循環(huán)中有望接近 700km。頂配車型峰值功率 612 馬力，最大扭矩 1000 ?！っ?，零百加速 4 秒內(nèi)，最高時速 250km/h。不同車型的電機和減振配置有所不同，入門版配備鋼制彈簧和 PASM 自適應減振，其他車型有雙腔空氣彈簧和雙閥式 PASM 自適應減振，頂級運動型號有獨立調(diào)校。

駕駛感受方面：

在噪音把控上表現(xiàn)出色，不會因駕駛工況突變而讓某種噪音突然被感知，整體噪音水平呈緩慢線性遞增。駕駛模式上，入門版有普通和運動模式，考慮了舒適性。動能回收有三個模式，制動回收效率高。底盤方面，不帶空懸的基礎版初段阻尼控制不夠線性，而帶空懸的版本操控性和舒適性全面提升。頂級運動型 Macan 調(diào)校與現(xiàn)款燃油版類似，各方面表現(xiàn)出色。

總之，保時捷 Macan 純電動版在外觀、內(nèi)飾、動力和駕駛感受等方面都展現(xiàn)出了保時捷的品質(zhì)和風格，是一款值得期待的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）