如果您的比亞迪唐燃油車出現門鎖體漏電故障，可以這樣檢修。

首先，將車輛上鎖并中控鎖止，在 OFF 檔下把儀表板配電盒 H、J、I 口線束接插件拔出。然后，在線束端找出四個車門鎖“閉鎖信號”及“門燈信號”對應的針腳位置。

接著，找到四個門鎖對應的 8 個信號針腳后，分別用萬用表測這 8 個針腳（線束端）對地的電阻值。若阻值＞1MΩ或顯示∞的為正常；若顯示 2～5KΩ的阻值則信號異常。

如果阻值出現異常，對相應的門鎖更換新鎖體，索賠登記時記得上傳阻值異常照片。

但要是測出所有門鎖信號均正常，那就說明漏電并非門鎖導致，得排查其他原因。

還有很重要的一點，打開前艙蓋測靜態(tài)耗電量時，要采用斷開前艙蓋鎖線束的方式，千萬禁止使用工具給前艙蓋鎖上鎖，不然會造成鎖體損壞。

正常情況下，車門關閉上鎖，門燈信號阻值＞1MΩ或顯示∞；車門打開，門燈信號阻值＜100Ω。通過中控閉鎖，閉鎖信號阻值＞1MΩ或顯示∞；中控解鎖，閉鎖信號阻值＜100Ω。

另外，像有些車輛停放兩天后全車沒電，或者閉鎖后不能進入休眠、靜態(tài)功耗異常等情況，都可能是門鎖體漏電導致。比如，對故障再現的鎖體進行測試，發(fā)現閉鎖后，鎖體內的微動開關會偶發(fā)出現 2KΩ電阻，這就存在異常。由于這 2KΩ電阻的存在，拉低了輸入給 BCM 的電壓，BCM 處理這種不正常的電壓信號時，會被不斷地自喚醒，整車就進入不了休眠，靜態(tài)功耗也就大了。還有車門閉鎖時，門鎖開關存在電阻，BCM 采集端口形成 RC 放電回路，掃描時電容充電導致電壓瞬間拉低，也會導致 BCM 不斷自喚醒，無法進入休眠。

總之，按照上述方法認真排查，就能解決比亞迪唐燃油車門鎖體漏電故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）