今年 377 款新能源汽車免征購置稅，這對消費者購車的影響主要有以下幾個方面：

首先，對于 A00 級微型純電車市場影響較大。像五菱宏光 MINIEV、長安 Lumin 等部分車型，由于純電續(xù)航里程低于 200km，將不再享受購置稅優(yōu)惠。這意味著消費者購買這類車型的成本會有所增加，車企可能會調整車型布局，提升入門車型的續(xù)航門檻。

其次，豪華新能源車的購置成本也會受到影響。比如寶馬、奔馳等品牌的部分車型，價格高于 33.9 萬元，消費者購車成本隨之增加。但對于百萬級新能源車消費者來說，影響相對較小，因為他們更多出于喜愛購車，對購置稅變化不太敏感。

再者，插電式混合動力車型標準提升。不僅電量保持模式燃料消耗量以及電量消耗模式消耗量有所降低，插電式（含增程式）混合動力乘用車純電動續(xù)駛里程應滿足有條件的等效全電里程也調整到不低于 43km。不過目前在售的主流插混車型大多能滿足要求。

另外，換電車型或將受益。政策明確換電車型將把動力電池和汽車車身分開發(fā)票，動力電池部分不征收購置稅，只針對汽車車身部分進行購置稅征收，這對單車免征稅額有不小助力。

總體而言，新能源汽車免征車輛購置稅政策的延續(xù)和調整，對中低價位的新能源車銷售影響不大。對于價格敏感的消費者，在購買中高價位新能源車時可能會受到一定影響。但從長遠看，政策調整有利于行業(yè)高質量發(fā)展，引導整車企業(yè)節(jié)能提效，促進新能源汽車市場的健康發(fā)展。消費者在購車時，應根據(jù)自身需求和預算，綜合考慮車型的技術指標、價格以及購置稅優(yōu)惠等因素。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）