豐田鋒蘭達(dá)和日產(chǎn)逍客差距挺大的。

發(fā)動機(jī)方面：

鋒蘭達(dá)搭載 2.0L 自吸四缸發(fā)動機(jī)，型號為 M20 系列，最大功率 126 千瓦，最大扭矩 205 牛米。其發(fā)動機(jī)是鋁合金缸體，采用豐田 D-4 混合噴射技術(shù)，熱效率高達(dá) 40%，還采用激光側(cè)裙活塞等技術(shù)。

逍客搭載 1.3T 渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，型號為 HR13，最大功率 116 千瓦，最大扭矩 270 牛米。發(fā)動機(jī)也是全鋁合金缸體，有三角形缸蓋，采用新一代 Nanoslide 缸孔涂層技術(shù)，還用電控廢氣旁通閥，排氣部分是集成式排氣歧管。

CVT 變速箱方面：

兩車都匹配 CVT 變速箱但不同。鋒蘭達(dá)用的是鋼帶結(jié)構(gòu)，供應(yīng)商是博世，成本低但動力輸出扭矩不大，急加速可能打滑，對高低溫敏感，鋼帶斷裂概率高，只配機(jī)械油泵。

逍客用的是德國舍弗勒的鋼鏈傳動，強度和耐久性強，能承受大扭矩，急加速動力損失小，不容易打滑，成本高體積大，采用電子高壓油泵。

用料做工方面：

鋒蘭達(dá)整體用料處于平均水平，四門兩蓋和大部分同級車一樣用鋼板，后備箱底板等處沒隔音措施。

逍客用料越級，四門一蓋和翼子板是鋁合金，后備箱蓋用玻纖+PP 材料，鋪大面積隔音棉，引擎蓋也有隔音棉和完整膠條，前輪內(nèi)襯用料厚重且隔音棉幾乎全覆蓋，車內(nèi)甲醛和 TVOC 有機(jī)揮發(fā)物濃度低。

底盤方面：

鋒蘭達(dá)前懸是 H 型副車架，多處螺栓固定，后懸是扭力梁非獨立懸掛，底盤中部兩側(cè)無護(hù)板，管線暴露。

逍客全框副車架一體沖壓焊接，后懸掛是四連桿獨立懸掛，前懸掛下三角臂和羊角、后懸掛上支臂和羊角是鋁合金材質(zhì)，前防傾桿和固定膠套采用硫化工藝一體，更能消除噪音。

安全設(shè)計方面：

鋒蘭達(dá)誕生于豐田 TNGA-C 平臺，是入門級小車平臺，引擎艙前半部空，浪費空間。

逍客誕生日產(chǎn) CMF-C/D 大平臺，對標(biāo)高端豪華車，發(fā)動機(jī)艙空間利用充分。逍客前防撞梁鋼板更厚，前吸能盒與副車架相連，shotgun 結(jié)構(gòu)粗壯，前輪后方有大面積加厚鋼板，后防撞梁有行人保護(hù)泡沫和完整吸能盒，后排座椅覆蓋鋼板。

駕駛品質(zhì)方面：

動力輸出上，鋒蘭達(dá) 2.0L 自吸發(fā)動機(jī)動力一般，扭矩小，起步平順但深踩油門加速一般。逍客 1.3T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)扭矩大，起步和中途加速有爆發(fā)力。

駕駛感受上，鋒蘭達(dá)底盤彈跳還行，大顛簸控制差，更適合城市代步。逍客底盤調(diào)?！皻W化”，懸架支撐好，有韌性，能應(yīng)對大顛簸，轉(zhuǎn)向回饋出色，高速穩(wěn)定性好。

轉(zhuǎn)向力上，鋒蘭達(dá)為 1.445 公斤，逍客為 1.568 公斤。發(fā)動機(jī)振動方面，鋒蘭達(dá)振動值小。發(fā)動機(jī)噪音方面，逍客更小。近光照明上，逍客更亮。漆面色差上，逍客噴漆工藝質(zhì)量控制更好。

購車建議：

如果想買便宜家用、對駕駛動力沒追求，選鋒蘭達(dá)。想要外觀年輕時尚、配置高、對動力駕控有追求，選逍客更物有所值。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）