比亞迪的 DMi 跟理想的增程區(qū)別挺大。

理想增程側重于純電動驅動，其電池較大，能支持 180km 純電續(xù)航，發(fā)動機只發(fā)電不參與驅動，結構相對簡單，成本較低。但在電量偏低高速行駛時，發(fā)動機噪音和油耗偏高。

比亞迪 DMi 采用增程+直驅的設計，有多種驅動模式。在高速行駛或急加速時，發(fā)動機能直接驅動車輪，與驅動電機并聯共同輸出動力，能耗進一步降低，高速巡航比理想更省油。城區(qū)饋電時，發(fā)動機轉為增程器，動力由電動機單獨完成，此時和增程式類似，但電池處于饋電狀態(tài)時動力會有折扣。

比亞迪 DMi 系統(tǒng)在多種工況下能靈活切換，適應更廣泛場景，降低對充電設施依賴。比如沒私人充電樁也能較好應對。

總的來說，比亞迪 DMi 與理想增程的區(qū)別主要在于驅動模式和適用場景。理想更適合城市通勤，比亞迪 DMi 適用范圍更廣。這兩種系統(tǒng)無所謂誰更先進，關鍵看您的用車環(huán)境和需求。如果您大多在城市且充電方便，理想增程或許不錯；要是出行場景多樣，充電條件不穩(wěn)定，比亞迪 DMi 可能更適合。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）