本田奧德賽發(fā)動機燒機油別慌，咱們來分析分析咋解決。

燒機油常見原因有這些：

一是單向閥損壞，7 到 12 萬公里容易老化失效抽走機油，還可能讓相連的廢氣管被負(fù)壓抽癟。

二是氣門油封老化，機油更換不及時、品質(zhì)差，或者保養(yǎng)周期長，酸性油泥會腐蝕它。

三是活塞環(huán)堵塞刮油不干凈，不管啥樣的活塞環(huán)，積碳多了都可能堵。

四是缸壓和缸壁有問題，比如長期機油使用不當(dāng)、油路不清潔，活塞環(huán)氣環(huán)會出狀況。

五是機油粘度選得不對，奧德賽一般用 20 粘度機油，別亂用高粘度的，容易傷發(fā)動機。

那咋解決呢？

要是單向閥、氣門油封、缸壓都沒問題，不用大修，用 PNF 技術(shù)的修復(fù)劑加到油箱和機油里，行駛中就能疏通活塞環(huán)堵塞。但要是缸壓和缸壁有毛病，大多得拆解發(fā)動機維修。

再說說預(yù)防燒機油的辦法：

首先，機油得按時換，別讓機油底殼的機油長期在高溫下碳化堵塞刮油環(huán)。

其次，油路要常清潔，不然積碳多了會加速燒機油。

然后，冷凝器、水箱等降溫配件和進氣道積碳要定期清理，不然影響散熱會燒機油。

最后，要用高品質(zhì)的空氣濾芯、機油濾芯，汽油濾芯也要定期換。

總之，只要咱們保養(yǎng)科學(xué)、方法得當(dāng)，就能減少甚至避免本田奧德賽發(fā)動機燒機油的問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）