奔馳空氣懸架系統(tǒng)由控制電腦、空氣壓縮機、儲壓罐、氣動前后減振器和空氣分配器等組成。其工作原理主要是通過空氣壓縮機形成壓縮空氣，送至彈簧和減振器的空氣室，前后輪附近的車高傳感器會將車高變化信息傳給行車電腦，電腦據(jù)此控制壓縮機和排氣閥，壓縮或伸長彈簧來減振并改變車輛高度。

空氣懸架系統(tǒng)有水平控制和水平調(diào)節(jié)、ADS 功能。水平控制和調(diào)節(jié)分為三種狀態(tài)：一是關(guān)閉保持狀態(tài)，車輛舉升時系統(tǒng)關(guān)閉電磁閥并記憶車身高度；二是正常狀態(tài)，車輛駐車時若車門或行李艙蓋開啟后車身高度變化超 10mm 或行車中變化超 20mm，系統(tǒng)會重新調(diào)整；三是喚醒狀態(tài)，系統(tǒng)被遙控鑰匙等喚醒后會檢查車身高度，若低于正常高度 30mm 以上且儲壓罐壓力大于 1.1MPa 會提供壓力，低于 65mm 以上且儲壓罐壓力小于 1.1MPa 時氣泵工作，因卸載升高超 10mm 則放棄降至正常高度。ADS 功能能調(diào)節(jié)減振器軟硬度，有正常、微軟、硬態(tài)三擋，可通過駕駛室內(nèi)控制鈕操作，車身水平調(diào)節(jié)功能也能通過此按鈕，按下車身自動升高 25mm 后恢復(fù)正常。

檢修奔馳空氣懸架系統(tǒng)時，若出現(xiàn)空氣懸架下榻、車輛一邊高一邊低、空氣懸掛故障燈報警等現(xiàn)象，原因可能是空氣懸架系統(tǒng)或各連接部件泄漏、各種傳感器故障如車身高度傳感器和加速度傳感器、氣動減震器損壞、空氣壓縮機故障、空氣懸架控制單元或系統(tǒng)電源線路故障等。要準(zhǔn)確判斷故障，需要借助專業(yè)檢測設(shè)備和豐富的經(jīng)驗，對各個可能的故障點進(jìn)行逐一排查和修復(fù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）