大眾純電平臺用鼓式剎車不是偷工減料。

鼓式剎車有自身的優(yōu)勢。它的制動力量大，尤其在長下坡路段，能提供更穩(wěn)定持續(xù)的制動力。對于純電汽車來說，由于電池增加了車重，需要更強(qiáng)的制動能力，鼓式剎車能較好滿足這一需求。

而且鼓式剎車的密封性好，能有效防止灰塵和水進(jìn)入，這有助于延長剎車系統(tǒng)的使用壽命，降低維護(hù)成本。

從成本角度看，雖然鼓式剎車的單個部件成本可能較低，但如果綜合考慮其性能和壽命，其實(shí)并不一定意味著總成本降低。大眾在純電平臺選擇鼓式剎車，是經(jīng)過精心設(shè)計(jì)和考量的。

在技術(shù)研發(fā)方面，大眾投入了大量資源來優(yōu)化鼓式剎車在純電平臺上的性能，包括改進(jìn)散熱、提高制動靈敏度等。

從能量回收的角度，鼓式剎車與純電汽車的能量回收系統(tǒng)能夠更好地協(xié)同工作。在車輛減速時，不僅能通過剎車制動，還能通過能量回收為電池充電，提高能源利用效率。

此外，鼓式剎車的結(jié)構(gòu)相對緊湊，能夠?yàn)檐囕v的其他部件騰出更多空間，有助于優(yōu)化車輛的整體布局和設(shè)計(jì)。

總之，大眾純電平臺采用鼓式剎車并非偷工減料，而是基于多方面的技術(shù)和性能考量做出的合理選擇，旨在為用戶提供更安全、高效和可靠的制動系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）