19 款新君越的噪音問題相比 18 款，整體隔音表現(xiàn)稍遜。

通用將凱迪拉克御用的 ANC（主動降噪系統(tǒng)）下放到別克君越，且前排全系都是雙層隔音玻璃，從硬件基礎看似乎更好。但實際情況是，前排隔音優(yōu)秀，關上車窗瞬間能明顯感覺世界安靜，是同級車型中最安靜之一。

后排則不太理想，尤其是后排座椅支持電動調(diào)節(jié)，導致座椅靠背和后備箱之間有縫隙，加上尾箱隔音材料吝嗇，使得車窗和尾箱的噪音明顯，不如前排。

而上代君越雖無 ANC 和雙層玻璃，但整車隔音基礎好，前后排表現(xiàn)更一致。

不過，即便如此，在 20 萬級別中型轎車里，19 款君越隔音仍值得肯定。發(fā)動機艙和防火墻部分隔音材料不吝嗇，使勁踩油門發(fā)動機噪音不明顯。Avenir 版的普利司通泰然者輪胎，中低速胎噪微弱，靜音和抓地表現(xiàn)優(yōu)秀，速度到 100km/h 后路面和輪胎滾動噪音稍大，但在前排聽起來偏遠不吵人。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）