有人說 ID4 是被低估的純電動(dòng)車，這是有不少原因的。

從外觀來看，ID.4 的拼色車身動(dòng)感且年輕化，前臉敦實(shí)厚重，車身側(cè)面腰線營造出俯沖運(yùn)動(dòng)感，設(shè)計(jì)恰到好處，整體偏保守傳統(tǒng)但精致。比如一汽-大眾 ID.4 CROZZ 保持歐版設(shè)計(jì)風(fēng)格，上汽大眾 ID.4 X 做了本土化改進(jìn)，更具運(yùn)動(dòng)化。

內(nèi)飾方面，ID.4 有 ID.Light 互動(dòng)光語系統(tǒng)、智慧車聯(lián)系統(tǒng) 4.0 升級版，大尺寸中控屏幕等，給人深刻印象，充滿科技感和誠意。

空間上，像上汽大眾 ID.4 X 有著 2765mm 的軸距優(yōu)勢，表現(xiàn)夸張，有中型 SUV 的感覺，同級別中優(yōu)勢明顯，停車方便，市內(nèi)穿梭也靈活。

動(dòng)力和駕駛質(zhì)感很棒，調(diào)校高仿燃油車，開起來輕盈，加速給力，前段有小鋼炮錯(cuò)覺，80km/h 后加速感仍強(qiáng)。有 B 擋和 D 擋模式，新平臺讓車重心低、底盤高，滿足不同場景用車需求，避免安全問題。

續(xù)航方面也不錯(cuò)，比如 ID.4 CROZZ 搭載 84.8kWh 電池，NEDC 續(xù)航里程 550km，ID.4 X 搭載 83.4kWh 電池，NEDC 續(xù)航里程 555km。支持 100kw 大功率快充，45 分鐘能從 0%充至 80%電量。而且冬季有熱泵技術(shù)，能提升續(xù)航能力 30%。

價(jià)格上，全新入門款車型價(jià)格更低，還有優(yōu)惠，綜合性價(jià)比高。

總之，ID.4 在外觀、內(nèi)飾、空間、動(dòng)力、續(xù)航和價(jià)格等方面都有出色表現(xiàn)，所以被認(rèn)為是被低估的純電動(dòng)車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）