雷克薩斯 ES300h 新技術(shù)剖析如下：

首先是成熟的混動技術(shù)。它與豐田亞洲龍共有平臺，其混動系統(tǒng)更新，內(nèi)燃機(jī)由一對電機(jī)加強(qiáng)，可單獨(dú)用電驅(qū)動。豐田混動技術(shù)自 1997 年銷售至今，全球累計銷量超 1800 萬輛，24 年無一例因電池導(dǎo)致的事故，電氣事故概率極低，證明其安全性極高。

在內(nèi)部裝修方面，新裝修設(shè)計柔和，提升乘坐舒適度，減輕路面反饋，靜音效果好，后排乘客交流和聽音樂清晰。雖無法與 56E 頂配媲美，但價格與 56E 低配相當(dāng)，更受消費(fèi)者喜愛，內(nèi)部配置豐富，有 10 揚(yáng)聲器音響、全液晶儀表板等，但觸摸屏不夠準(zhǔn)確但有可靠反饋。

安全配置方面，雷克薩斯 ES300H 的安全系統(tǒng)+2.0 套行車輔助系統(tǒng)是標(biāo)準(zhǔn)裝備，包含多項(xiàng)功能。

動力方面，發(fā)動機(jī)為 2.5 升串聯(lián) 4 缸，有可變閥門定時功率，馬力提升，新減震器打造出運(yùn)動車形象，雖百公里加速稍慢，但綜合表現(xiàn)不錯。

在生產(chǎn)工藝上，發(fā)動機(jī)艙零部件布局規(guī)整，散熱系統(tǒng)采用兩個獨(dú)立系統(tǒng)，保證運(yùn)行穩(wěn)定。底盤零部件力學(xué)性能設(shè)計、加工精度及裝配工藝考究。車身及內(nèi)飾零部件制造工藝出色，對工匠要求嚴(yán)格，零部件供應(yīng)商多為豐田直屬企業(yè)，零件質(zhì)量有保障。

總之，雷克薩斯 ES300h 新技術(shù)在多個方面表現(xiàn)出色，無論是混動技術(shù)、內(nèi)飾配置還是安全動力等，都具有獨(dú)特優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）