3 系自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng) Pro 是寶馬目前應(yīng)用在量產(chǎn)車上最先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)。

它包含十余項(xiàng)豐富的輔助功能，能有效降低駕駛疲勞，提升駕駛安全與舒適。比如交通擁堵輔助功能，在車速低于 60 公里/時(shí)且車道線清晰的高速和快速路上，允許駕駛者放開(kāi)雙手，車輛能跟隨前車自動(dòng)行駛。變道輔助功能在高速公路或類似道路上，駕駛員打轉(zhuǎn)向燈且條件允許時(shí)，車輛會(huì)自動(dòng)檢測(cè)并變道。

它還包括前向碰撞預(yù)警及緊急制動(dòng)輔助、緊急避讓輔助、緊急?？枯o助、車道糾偏輔助等安全功能。

在硬件方面，系統(tǒng)配備了 25 個(gè)傳感器、攝像頭和雷達(dá)。其中 12 個(gè)超聲波傳感器用于泊車輔助，8 個(gè)攝像頭用于圖像識(shí)別，4 個(gè)短距離毫米波雷達(dá)用于相鄰車道探測(cè)，1 個(gè)全距離毫米波雷達(dá)用于探測(cè)前方車輛和障礙物。

同時(shí)，系統(tǒng)創(chuàng)新裝備了駕駛員注意力監(jiān)控系統(tǒng)。當(dāng)交通擁堵輔助功能啟動(dòng)時(shí)，紅外線攝像頭會(huì)監(jiān)控駕駛員雙眼，若視線離開(kāi)前方道路，功能會(huì)退出并提醒駕駛員接管車輛。車輛還裝配電容感應(yīng)式方向盤(pán)，能精準(zhǔn)探測(cè)駕駛員對(duì)方向盤(pán)的控制狀態(tài)。

在駕駛體驗(yàn)上，系統(tǒng)在油門和制動(dòng)的調(diào)校上十分出色。駕駛輔助開(kāi)啟時(shí)，車輛與前車保持適當(dāng)距離，有車輛匯入時(shí)均勻施加制動(dòng)力。提速時(shí)平滑線性，避免車輛俯仰帶來(lái)不適。變道輔助能快速完成車道變更，整個(gè)過(guò)程順滑穩(wěn)健。

寶馬還能通過(guò)遠(yuǎn)程軟件升級(jí)持續(xù)改善系統(tǒng)功能，比如優(yōu)化加速、剎車的時(shí)機(jī)和力度等。

而且，寶馬在中國(guó)銷售的十余個(gè)車系可裝配此系統(tǒng)，如 BMW X7、X6、X5、X3、8 系、7 系、6 系 GT、5 系長(zhǎng)軸距版、4 系雙門轎跑車、3 系標(biāo)準(zhǔn)軸距/長(zhǎng)軸距等。在產(chǎn)品推出前，寶馬中國(guó)本土技術(shù)團(tuán)隊(duì)針對(duì)中國(guó)用戶駕駛習(xí)慣和交通路況，進(jìn)行了提前 2 年的測(cè)試和調(diào)校、超過(guò) 5 萬(wàn)公里的道路測(cè)試以及超過(guò) 300 個(gè)軟件版本的測(cè)試，做了充分的優(yōu)化和性能改進(jìn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）