標致 408 減震器異響可能由以下原因導致：

1. 方向盤里面的氣囊游絲干涉：打方向時聲音從方向盤里面發(fā)出，拆下方向盤氣囊游絲涂些黃油，若還響則需更換氣囊游絲，因為其可能已損壞。

2. 活塞與氣缸壁間隙過大、活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊、挺桿與其導孔間隙過大、配氣凸輪輪廓磨損、起動抓松動使皮帶輪發(fā)響：這些情況會導致在怠速或低速運轉時出現(xiàn)異響。

3. 前減震器頂膠損壞：一般頂膠 4 萬公里就需考慮更換。頂膠損壞會使行車舒適度變差，過坎和減速帶時發(fā)出“咚、咚、咚”的聲音。

4. 減震器損壞：車輛減震器損壞時，在顛簸路面上可能發(fā)出異常噪音，同時還會伴隨濾震效果不佳、車身過度顛簸抖動等現(xiàn)象。

5. 防塵罩破裂：破裂的防塵罩被壓縮到黑色防塵套里面，在過不平的路時會產生異響。

6. 左前平面軸承散架：往左打方向盤時會產生嗚嗚聲。

7. 天氣變冷，球頭和球籠套里的潤滑油較為粘稠：過減速帶時可能導致減震異響。

針對以上問題，可采取以下解決方案：

1. 若為氣囊游絲干涉，可先涂黃油，無效則更換氣囊游絲。

2. 針對活塞等部件問題，需專業(yè)維修人員檢查并處理。

3. 前減震器頂膠損壞應及時更換。

4. 減震器損壞則需更換新的減震器。

5. 防塵罩破裂要及時更換。

6. 左前平面軸承散架，應一并更換。

7. 因天氣原因導致的潤滑油粘稠，可前往 4S 店緊固底盤螺絲。

總之，標致 408 減震器異響的原因較為復雜，需要仔細檢查判斷，采取相應的解決措施，以確保車輛的正常行駛和舒適性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）