比亞迪秦 Pro 燃油版的渦輪增壓在 1200 轉左右就開始介入。

這款車搭載的是 1.5T 渦輪增壓直噴發(fā)動機，最大功率 113kW，最大扭矩 240Nm。從動力曲線圖來看，在 1200 轉時渦輪就已經開始工作。雖然此時沒有達到最大峰值扭矩，但 180 扭矩的表現也比 1.5 自吸發(fā)動機出色很多。因為自吸發(fā)動機要達到最大扭矩，大概需要 4000 轉左右。

增壓器準確叫法為【空氣壓縮機】，結構類似兩臺硬連接的扇葉渦輪，主動輪旋轉帶動被動輪旋轉。驅動主動輪旋轉的動力來自發(fā)動機排出的廢氣，只要發(fā)動機開始點火運行，排氣量稍大就能驅動渦輪旋轉，所以增壓器介入很早。

而且，比亞迪秦 Pro 燃油版的渦輪隨著轉速升高扭矩不斷增加，在 1750 轉左右可達到最大峰值扭矩。所以，在 1200 轉左右，秦 Pro 燃油版的渦輪增壓就已經介入工作，為車輛提供更強勁的動力輸出。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）