啟辰 D60EV 之所以成為網(wǎng)約車“老司機(jī)”新寵，主要是因?yàn)樗邆湟韵聨讉€(gè)方面的優(yōu)勢：

節(jié)能增效方面，它的電耗和運(yùn)營成本很低。像王呱呱開 300 公里只需 20 元左右，劉女士算下來一公里才一毛多。百公里電耗低至 12.89kWh，還配備 BMS 精準(zhǔn)電控系統(tǒng)，防止電池過充、過放，加上有晚上低價(jià)充電的選擇，一天充一次電就夠用，省錢又省事。

安全高品質(zhì)方面，整車沿襲“雷諾-日產(chǎn)-三菱”聯(lián)盟造車工藝，共享日產(chǎn)全球供應(yīng)商體系，采用日產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)與國標(biāo)的雙重測試標(biāo)準(zhǔn)。像王洪俊這樣的駕校教練出身的司機(jī)都很看重其安全性，王志輝開著也覺得很順手，家人更放心。

寬大適空間方面，它是三廂車，車身長達(dá) 4 米 7，后備箱容積達(dá) 525L，設(shè)有 15 處靈活儲(chǔ)物空間。像馬耀峰在轉(zhuǎn)運(yùn)救災(zāi)物資時(shí)，它能客貨分離，裝載力強(qiáng)；楊文波穿著防護(hù)服駕駛也不覺得擁擠。

此外，它的續(xù)航能力也很強(qiáng)。配備寧德時(shí)代三元鋰電池，標(biāo)準(zhǔn)版 NEDC 工況續(xù)航達(dá)到 405km，續(xù)航里程不虛標(biāo)，在-25℃~50℃溫度區(qū)間都能暢行無阻，還配備高智能電控和博世 RBS 高效能量回收系統(tǒng)，匹配 VCM 系統(tǒng)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)最高 23%的能量回收效率。車內(nèi)空間寬敞，座椅舒適，采用軒逸同款零重力人體工學(xué)座椅，減緩司機(jī)疲勞感，乘客評價(jià)也高。

綜合來看，啟辰 D60EV 節(jié)能增效、安全可靠、空間寬大舒適、續(xù)航能力出色，這些優(yōu)勢使得它成為網(wǎng)約車“老司機(jī)”們的新寵。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）