第八代凱美瑞 2.5g 豪華版使用的是豐田 A25A 發(fā)動機(jī)，這是一款 4 缸的 2.5L 自然吸氣發(fā)動機(jī)。

它的最大馬力為 209 匹，最大扭矩為 250 牛米，最大功率為 154 千瓦。匹配 8 擋手自一體變速箱，5000 轉(zhuǎn)時達(dá)到最大扭矩。

這款發(fā)動機(jī)在動力方面，對于家用代步來說完全夠用。雖然動力參數(shù)不算特別亮眼，但日常駕駛有盈余，起步階段速度超過 30 以后加速輕快。

4-2-1 的排氣歧管排列，讓排氣分隔達(dá)到新境界。

在技術(shù)方面，有著不少亮點(diǎn)。比如采用高速燃燒技術(shù)、D-4S 雙噴射系統(tǒng)、電動連續(xù)可變氣門正時機(jī)構(gòu) （VVT-iE）、可變冷卻系統(tǒng)以及冷卻廢氣再循環(huán)系統(tǒng)（EGR）等科技，實(shí)現(xiàn)了 40%熱效率，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，它的動力輸出平穩(wěn)且源源不斷，與愛信 8AT 變速箱的搭配，使得駕駛過程較為順暢。不過，在某些工況下，比如怠速 D 檔駐車過程中，發(fā)動機(jī)抖動可能會帶動車身抖動；低速上坡時，由于變速箱升檔偏積極，可能會出現(xiàn)檔位偏高、上坡無力的情況，深踩油門拉高轉(zhuǎn)速后突然降檔前竄會比較突兀。

總的來說，第八代凱美瑞 2.5g 豪華版的發(fā)動機(jī)在動力、技術(shù)和實(shí)際表現(xiàn)上都有其特點(diǎn)，能滿足大多數(shù)用戶的日常駕駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）