一汽奔騰 b30 發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋漏氣，可能由以下原因?qū)е拢?/p>

一是氣門敲擊響。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，氣門桿尾端和驅(qū)動(dòng)件之間連續(xù)不斷有敲擊聲，轉(zhuǎn)速升高聲音增強(qiáng)，且溫度改變或斷火時(shí)聲響不變。這通常是氣門桿與氣門座間隔過大或氣門座磨損造成的。

二是氣門漏氣響。在氣門室外，高負(fù)荷、低轉(zhuǎn)速時(shí)明顯，響聲隨負(fù)荷增加而增強(qiáng)。原因可能是操作不當(dāng)或氣門導(dǎo)管內(nèi)孔磨損嚴(yán)重，使得氣門座歪斜、氣門間隙小，導(dǎo)致氣門燒蝕從而關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣。

三是氣缸墊的問題。氣缸墊質(zhì)量不佳或安裝不正確，影響了氣缸蓋的密封可靠性和氣缸墊的使用壽命。

四是氣缸蓋螺栓的問題。沒擰緊或各個(gè)螺栓擰緊力矩不均，導(dǎo)致氣缸蓋平面壓力不均勻，氣缸墊不能完全貼合在接合面上，容易沖壞氣缸墊。

五是柴油機(jī)長期處于供油時(shí)間過早的工作狀態(tài)，會(huì)導(dǎo)致氣缸墊破損。

六是在壓縮和燃燒壓力作用下，氣缸蓋產(chǎn)生輕微跳動(dòng)，拉長了連接螺栓，使氣缸蓋密封墊在放松和壓緊過程中加快損壞，影響密封性能。

如果遇到一汽奔騰 b30 發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋漏氣的情況，可采取以下解決辦法：

拆下氣缸蓋，研磨氣門，檢查氣門彈簧彈力，重新調(diào)整氣門間隙。

選擇與原氣缸規(guī)格、厚度相同，表面平整、包邊貼合牢固且無劃痕、凹陷、折皺及銹污等現(xiàn)象的氣缸墊。

定期檢查并確保氣缸蓋螺栓擰緊，達(dá)到規(guī)定扭矩?cái)?shù)值。

調(diào)整柴油機(jī)的供油時(shí)間。

定期檢查氣缸蓋的連接螺栓，防止松動(dòng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）