比亞迪唐 EV600 的續(xù)航實測成績相當出色。

在不同的路況和測試條件下，均有令人滿意的表現(xiàn)。

在長途測試中，全程 2300 多公里，總共在服務區(qū)進行了 8 次直流電充電。車輛全程設有兩位駕乘人員，后備箱基本滿載。在滿電情況下，高速公路上以 100km/h 至 120km/h 區(qū)間的時速行駛時，綜合續(xù)航里程均達到 420km 左右，最長的續(xù)航里程甚至可達 450km。從 30%電量到充滿電，耗時約 2 小時，費用每次約 150 元。

時速 110km/h 的實測中，從東五環(huán)出發(fā)，到達阿那亞黃金海岸社區(qū)，全程 294.1km，耗時 3 小時 42 分，除掉休息 13 分鐘，實際耗時 3 小時 29 分，平均時速 84km/h。到達目的地后，還有 19%的電量，82km 的續(xù)航里程，296.1km 的行駛共消耗 312km 的續(xù)航里程。正常駕駛下，“一箱電”長途行駛半徑約 350km，刻意壓低高速巡航速度在 100km/h 左右，還能獲得更大續(xù)航里程。

全天 70%市區(qū)加 30%高速的測試中，充滿電后表顯續(xù)航 500 公里。市區(qū)開 110 公里剩 80%電量，剩余續(xù)航 400 出頭，能耗 15 千瓦時每百公里。80%電量跑高速，一個多小時從 80%跑到 50%，跑了 120 多公里，能耗 21.6 千瓦時每百公里。晚高峰 4 小時開 90 公里，能耗 7.9 千瓦時每百公里。最終跑了 461 公里，平均時速 32km/h，開著 22 度空調。

綜合來看，比亞迪唐 EV600 的續(xù)航能力過硬，且電量消耗過程和能耗成正比，沒有突然掉電的情況。在不同路況下都有穩(wěn)定可靠的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）