2011 款天籟 2.0 發(fā)動機變速箱挺不錯的。

先說發(fā)動機，2.0 升自然吸氣發(fā)動機最大功率 117kw，最大扭矩 208 牛米，能在 4400 轉(zhuǎn)每分鐘輸出最大扭矩，6000 轉(zhuǎn)每分鐘輸出最大功率。它配備了 c-vtc 連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，用的是鋁合金缸蓋缸體，動力輸出線性。

再看變速箱，與發(fā)動機匹配的是 cvt 變速箱。cvt 變速箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)簡單，只有兩個錐輪和一根鋼鏈。換擋平順性好，能提高燃油經(jīng)濟性。

不過，這款車也有些小問題。比如，有人反映存在變速箱漏油、抖動，發(fā)動機異響等情況，但這不是普遍現(xiàn)象。

從性能測試看，0-100km/h 的加速時間為 11.55 秒，初段加速表現(xiàn)輕盈，5.33 秒能加速到 60km/h，但中后段加速薄弱。

百公里制動距離 43.99 米，不算理想，主要是偏軟的懸掛和前段制動力不足限制了成績，但沒有明顯熱衰減現(xiàn)象。

噪音方面，從怠速到 120 公里/小時均控制良好，80 公里/小時時噪音僅 65.8 分貝，這得益于車身大量密封條及隔音材料的使用。

油耗方面，百公里綜合油耗在 8.5 - 9 升左右，算是比較經(jīng)濟的。

總的來說，2011 款天籟 2.0 的發(fā)動機變速箱有優(yōu)勢也有不足，但優(yōu)勢還是比較明顯的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）