奧迪 A6L 報本地數(shù)據(jù)總線故障且啟停不工作，可能是以下原因：

1. 發(fā)電機內(nèi)部的通信模塊損壞。比如涉水導(dǎo)致發(fā)電機內(nèi)部受損，無法在發(fā)動機控制單元的控制下調(diào)節(jié)發(fā)電量，從而報故障碼，影響啟停功能。

2. 輔助變道控制模塊本身有問題?？赏ㄟ^拔掉模塊插頭檢測 CAN 高、CAN 低通訊針腳電壓來判斷，電壓不合適可能是模塊故障，也可能是網(wǎng)關(guān)的問題。

3. 診斷接口故障。接口損壞或有故障會無法進行通信，導(dǎo)致數(shù)據(jù)總線診斷不了。

4. 發(fā)動機電腦故障。這也會影響數(shù)據(jù)總線的診斷。

5. 蓄電池未注冊或匹配。更換蓄電池后沒有進行匹配注冊可能導(dǎo)致相關(guān)問題。

6. CD 機模塊損壞。會導(dǎo)致網(wǎng)關(guān)數(shù)據(jù)總線無通訊。

7. CAN 總線電壓故障。比如網(wǎng)關(guān)的 CAN 總線電壓不合適會影響數(shù)據(jù)傳輸和診斷。

解決辦法如下：

1. 重點檢查傳感器連接線路和傳感器的裝配，看是否有腐蝕或斷路的地方。

2. 對診斷接口進行檢查，看是否有損壞。

3. 若懷疑發(fā)動機電腦有問題，可進一步檢測確認。

4. 對于蓄電池，使用汽車專用電腦進行匹配注冊。

5. 檢測輔助變道控制模塊插頭的 CAN 高、CAN 低通訊針腳電壓，判斷模塊是否故障。

6. 拆掉 CD 機總成檢查 CAN 總線電壓，確定是否為 CD 機模塊的問題。

7. 檢測 CAN 總線 BCM 的高速 CAN 和低速 CAN 的發(fā)出電壓是否合適，以判斷網(wǎng)關(guān)模塊是否正常。

自動啟停不工作的原因及解決：

自動啟停工作需要滿足一系列條件，比如發(fā)動機轉(zhuǎn)速低于 1200 r/min，冷卻液溫度在 25°C 至 100°C 之間，制動器真空高于 550mbar，電池溫度大于或等于 -1°C 但低于 55°C 。駕駛員還應(yīng)系好安全帶、駕駛員側(cè)門關(guān)閉、手動變速箱車的變速桿處于空擋位、操作離合器等。如果自動啟停不工作，可能是制動系統(tǒng)的故障或者空調(diào)系統(tǒng)的故障等。這需要通過診斷儀讀取故障代碼和數(shù)據(jù)流，對故障現(xiàn)象進行全面分析，然后給出具體的維修方案。一般自動啟停系統(tǒng)故障不會影響車輛正常行駛，但要第一時間去維修機構(gòu)維修。

像一輛行駛里程約 5 萬 km、搭載 DLZ 型 3.0TV6 發(fā)動機的 2020 款奧迪 A6 出現(xiàn)自動啟停系統(tǒng)故障，同時發(fā)動機故障燈和駐車制動警告燈點亮，最后發(fā)動機熄火拋錨。經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)故障根源在于 48V 發(fā)電機無法發(fā)電。對發(fā)電機 C29 進行版本升級，對 48V 蓄電池 A6 進行重新匹配，并用電流大于 55A 的恒流充電器進行充電。更換 48V 發(fā)電機后，監(jiān)測數(shù)據(jù)流恢復(fù)正常，發(fā)電機正常工作，并給蓄電池充電，故障得以排除。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）