寶馬電動車進(jìn)口 i3 還是挺不錯的。

先看外觀，它有著寶馬標(biāo)志性的雙腎形格柵，前臉突出，燈組采用 LED 技術(shù)，夜間清晰明亮。車身用了新型輕量材料，緊湊靈活，適合城市駕駛。車尾精致，后尾燈像“鐮刀”，下方包圍運(yùn)動感十足。

性能方面，寶馬 i3 采用新型電動汽車電池，能量密度高，續(xù)航里程長。有不同動力版本，比如新款 i3s 動力升級，百公里加速時間縮短至 6.9 秒，極速 150km/h。日常行駛里程 200km，增程版日常行駛里程 330km，最高可續(xù)航 396km。

安全保護(hù)出色，能實時監(jiān)測車輛和路面狀況，發(fā)現(xiàn)危險及時采取措施。

內(nèi)飾上，方向盤造型美觀，有銀色鍍鉻飾條。液晶儀表和中控屏是雙聯(lián)屏設(shè)計，中控屏清晰反應(yīng)快。保留了很多常用實體按鍵，方便盲操。中控臺做工和用料扎實，裝配狀態(tài)好，實體按鍵反饋感佳。

空間方面，車身參數(shù)不錯，軸距長，后備箱容積能滿足日常使用。

動力上，后置單電機(jī)布局，電動機(jī)功率和扭矩表現(xiàn)不錯，CLTC 純電續(xù)航里程有 526km、592km 等選擇，百公里耗電量低，百公里加速 5.6 秒。

配置上，有空氣懸架、主動格柵、熱泵空調(diào)等硬科技，還有 LED 自動大燈、大連屏、前排 10 向電動調(diào)節(jié)座椅等舒適性配置。不同車型配置有所差異，比如 eDrive 40L 曜夜套裝升級了高動力電機(jī)、大電池組，附帶 NFC 數(shù)字鑰匙。eDrive 40L 曜夜運(yùn)動套裝帶有更豐富的科技化屬性配置，如 L2 級別的全速自適應(yīng)巡航、HUD 和哈曼卡頓音響。

雖然寶馬 i3 也有車機(jī)拓展功能少、是油改電車型、二手車保值率低等不足，但它降價幅度大，性價比高，有著高端品牌的檔次和操控要求，自適應(yīng)空氣懸架讓駕控一流。綜合來看，寶馬 i3 是一款值得考慮的電動車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）