13 款進(jìn)口寶馬 320i 還是挺不錯的。

從外觀來看，運動設(shè)計套裝是標(biāo)準(zhǔn)軸距版的專屬。其外觀并非大包圍設(shè)計，只是低調(diào)調(diào)整了保險杠造型，但側(cè)面線條比長軸版協(xié)調(diào)，后窗玻璃無拉長痕跡，C 柱的“霍氏拐角”可區(qū)分長短軸版，軸距達(dá) 2810mm，后排空間不錯。輪胎方面，320i 配備的普利司通搏天族 S001 系列運動型輪胎，搭配較均衡。

內(nèi)飾上，紅黑配色在視覺上很“運動”，粗壯的小盤徑方向盤和背后手感一流的換擋撥片，有運動基因。

后排空間方面，雖稱為“短軸版”，但其實并不短，模特試乘仍有一掌有余的腿部空間。

動力和駕駛感受上，2.0T 低功版發(fā)動機(jī)與老款相比有質(zhì)的飛躍。ZF 的 8AT 變速器口碑不錯，換擋邏輯聰明，最大扭矩輸出范圍廣。新 320i 方向盤和懸掛變軟，舒適性提升，路感減弱，路況對駕駛影響減小。切換至 SPORT 模式，扭矩有用武之地，變線加速爽快。設(shè)定為 SPORT+模式，能體驗 FR 的樂趣。

百公里加速和制動方面，經(jīng)過多次測試，最佳百公里加速成績?yōu)?7.44 秒，比官方數(shù)據(jù)快 0.16 秒，制動最佳成績?yōu)?36.18 米，超越部分百萬級豪車。

總之，13 款進(jìn)口寶馬 320i 有其優(yōu)勢，比如不錯的加速和制動表現(xiàn)，舒適的駕乘體驗等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）