寶馬 4 系敞篷轎跑是一款相當(dāng)出色的車型。

外觀上，頭燈組輪廓銳利，舍棄了現(xiàn)款平行排列方式，搭配引擎蓋深刻鈑線、打孔設(shè)計(jì)，還有碩大的前氣壩、進(jìn)氣口、利落的前保桿和狹長(zhǎng)后視鏡，極具侵略性，且與現(xiàn)款 Z4 不同，新穎又獨(dú)特。車側(cè)線條鋒利，座椅頭枕后方設(shè)計(jì)視覺(jué)張力十足。尾部線條豐富，狹長(zhǎng)銳利的尾燈組、兩側(cè)鍍鉻雙出尾管和后保桿造型，加上 20 英寸雙色鋁合金輪轂，運(yùn)動(dòng)氣息滿滿。此外還有多種配色方案可選。

內(nèi)飾部分，保留了部分現(xiàn)款家族化設(shè)計(jì)，如賽道計(jì)時(shí)顯示的三幅式平底運(yùn)動(dòng)化方向盤、數(shù)字儀表、大尺寸多媒體系統(tǒng)和抬頭顯示器等。iDrive 控制旋鈕造型不同，出風(fēng)口采用蜂巢狀柵格設(shè)計(jì)，大部分按鍵配置為觸控式，從細(xì)節(jié)處強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)和科技感。

性能方面表現(xiàn)優(yōu)異。憑借采用 BMW 渦輪增壓技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，加速性能令人驚嘆，還保持了出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。像 BMW 430i xDrive 敞篷車綜合油耗在 8.0–7.3 升/100 公里，二氧化碳綜合排放量為 182–166 克/公里。

車身方面，采用智能輕量化高剛度車身，復(fù)合材料增強(qiáng)了車身結(jié)構(gòu)剛度。19 英寸鋁合金輪轂與 M 高性能卡鉗搭配，M 運(yùn)動(dòng)型懸架和可變運(yùn)動(dòng)型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓轉(zhuǎn)向靈活，操控出色，帶來(lái)更激動(dòng)人心的動(dòng)態(tài)駕駛體驗(yàn)。

駕駛方面，寶馬 4 系敞篷的方向盤持續(xù)的重量和精準(zhǔn)度很棒。雖然車重 1800kg 意味著不會(huì)完全滿足突然快速的變向，但懸架在處理路面缺陷方面做得很好，結(jié)構(gòu)也很硬，不會(huì)在疤面上打顫。即便車頂升起，也不會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)噪音困擾，風(fēng)噪聲能保持在最低限度，只是道路噪音在行駛中更成問(wèn)題。

空間和實(shí)用性上，前排兩個(gè)成年人的空間很大，后排座位能滿足小大人的短途出行需求。后備箱容量 370 升，足夠日常買菜，放下車頂時(shí)空間會(huì)減少?；┡摽谏w是標(biāo)準(zhǔn)配置，部分車型還有可折疊后排座椅。

購(gòu)買成本和保值方面，寶馬 4 系敞篷車價(jià)格不算低，如果選擇汽油版本，燃油經(jīng)濟(jì)性和公司汽車稅較高。不過(guò) 420d 在購(gòu)買和管理二氧化碳排放方面相對(duì)便宜，所有版本轉(zhuǎn)售價(jià)值不錯(cuò)。入門級(jí)運(yùn)動(dòng)裝飾標(biāo)配豐富，M Sport 版雖有更多配置但價(jià)格較高。

總的來(lái)說(shuō)，寶馬 4 系敞篷轎跑在各方面都有出色表現(xiàn)，是值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）