寶馬 4 系的加速情況相當(dāng)出色。

比如寶馬 4 系 2021 款 430i M 運動曜夜版，配備了起步控制系統(tǒng)，能將起步轉(zhuǎn)速維持在 3000rpm 左右，起步瞬間輪胎幾乎不打滑，動力銜接緊密且輸出持續(xù)，0-100km/h 加速成績僅為 5.75 秒，比官方成績還快。如果想彈射，只需關(guān)閉一擋車身穩(wěn)定系統(tǒng)，激活起步控制系統(tǒng)即可。

再看寶馬 4 系 2017 款 440i xDrive M 運動套裝，帶有“LC”模式，支持差不多 2500rpm 彈射起步，初段會有 0.2 秒的控制輸出過程，中后段加速力道非常暴力，0-100km/h 加速最終用時 4.67 秒。其 0-400 米加速成績也很棒，時間 12.87 秒，尾速 177.5km/h，新發(fā)動機在動力輸出方面占據(jù)優(yōu)勢，四驅(qū)系統(tǒng)也未帶來過多負(fù)擔(dān)。

寶馬 4 系 2014 款 435i xDrive 運動設(shè)計套裝，“LC”模式啟動后，最大起步轉(zhuǎn)速被控制在 2100rpm 左右，起跑控制程序并非每次都能得手，需多次嘗試。其最佳狀態(tài)是輪胎介于抓地與打滑的臨界點，僅用時 5.15 秒便達(dá)到 100km/h，比裝配相同動力總成的 335i xDrive 還快 0.24 秒。

總之，寶馬 4 系不同車型的加速表現(xiàn)都很優(yōu)秀，能為駕駛者帶來激情的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）