全新寶馬 4 系是一款相當(dāng)出色的雙門轎跑車。

在賽道駕駛方面，它稱得上是“硬骨頭”。發(fā)動機(jī)蓋下的機(jī)艙加強(qiáng)件和多處鋁合金、超高強(qiáng)度鋼材質(zhì)的運(yùn)用，減重且增強(qiáng)了車身剛性。優(yōu)化的前雙球節(jié)后五連桿懸架，可選裝的 M 運(yùn)動型懸架，還有帶液壓壓縮和回彈技術(shù)的減震器，都讓過彎支撐性十足，越開越想開。剎車方面，選裝的 M 高性能卡鉗，剎車效果平穩(wěn)線性。

漂移體驗(yàn)超爽！選裝的 M 運(yùn)動型差速鎖能自動分配扭矩，讓起漂更容易，不過起漂后的控制需要駕駛者更細(xì)膩的油門操作?？勺冞\(yùn)動型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓方向盤轉(zhuǎn)動幅度變小，日常駕駛轉(zhuǎn)向掉頭更靈活，但初次體驗(yàn)漂移時(shí)需適應(yīng)方向正打與反打的幅度。而且車輛漂移姿態(tài)優(yōu)美，避震器表現(xiàn)出色。

日常使用也有驚喜。軸距超過 8 系，車門最長，入座方便還有儀式感。前排坐 1 米 8 駕駛者時(shí)，后排能容納同樣身高的乘客，空間在雙門車中表現(xiàn)不錯(cuò)，后排座椅支持比例放倒，后備箱能輕松容納大尺寸物品。駕駛舒適性強(qiáng)，Vernasca 真皮座椅、靜謐車艙、舒適模式下的行車體驗(yàn)和輕巧轉(zhuǎn)向回饋，帶來豪華質(zhì)感。選裝的自動駕駛輔助系統(tǒng) Pro 為巡航駕駛帶來舒適體驗(yàn)，其中變道輔助和交通擁堵輔助功能方便又安全。

運(yùn)動性能方面，從 430i 標(biāo)配的 19 寸輪圈、M 卡鉗、大尺寸通風(fēng)剎車盤，到缺失的后防傾桿、M 運(yùn)動懸架、M 運(yùn)動差速器等配置，暴力輸出，加速感官沖擊大，能讀懂駕駛者意圖，跟隨暴躁雙腳反應(yīng)。過彎姿態(tài)改良，懸架支撐好。漂移模式下，操作簡單，能輕松做出漂移動作，但車尾容易扭動，需小心駕駛。

內(nèi)飾方面，向“數(shù)字化”轉(zhuǎn)型，iDrive 7.0 操作簡潔，手勢控制增加到 7 種，語音交互精準(zhǔn)，智能鑰匙利用 NFC 功能實(shí)現(xiàn)手機(jī)貼合解鎖和啟動車輛。

總之，全新寶馬 4 系無論是賽道表現(xiàn)、日常使用、運(yùn)動性能還是內(nèi)飾配置，都有諸多亮點(diǎn)，是一款令人心動的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）