寶馬 4 系敞篷車(chē)挺不錯(cuò)的！

外觀上，頭燈組輪廓銳利，舍棄了現(xiàn)款平行排列方式，搭配深刻鈑線、打孔設(shè)計(jì)和碩大的前氣壩、進(jìn)氣口、利落的前保桿、狹長(zhǎng)后視鏡，還有車(chē)側(cè)鋒利線條、座椅頭枕后方的獨(dú)特設(shè)計(jì)，尾部豐富線條、狹長(zhǎng)銳利的尾燈組、鍍鉻雙出尾管和后保桿造型，再加上 20 英寸雙色鋁合金輪轂，極具侵略性和運(yùn)動(dòng)感，還提供多種配色方案。

內(nèi)飾保留了部分現(xiàn)款家族化設(shè)計(jì)，像賽道計(jì)時(shí)顯示的三幅式平底運(yùn)動(dòng)化方向盤(pán)、數(shù)字儀表、大尺寸多媒體系統(tǒng)、抬頭顯示器，iDrive 控制旋鈕造型不同，出風(fēng)口蜂巢狀柵格設(shè)計(jì)，大部分按鍵觸控式，強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)和科技感。

性能方面，憑借 BMW 渦輪增壓技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，加速性能令人驚嘆，還保持出色燃油經(jīng)濟(jì)性，比如 BMW 430i xDrive 敞篷車(chē)綜合油耗在 8.0–7.3 升/100 公里，二氧化碳綜合排放量為 182–166 克/公里。車(chē)身采用智能輕量化高剛度車(chē)身復(fù)合材料，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)剛度，搭配 19 英寸鋁合金輪轂、M 高性能卡鉗、M 運(yùn)動(dòng)型懸架和可變運(yùn)動(dòng)型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向靈活操控出色。

買(mǎi) 4 系敞篷的分男人女人，女人大多不研究動(dòng)力，425i 184 馬力足以，男人會(huì)考慮動(dòng)力，覺(jué)得 184 馬力不夠，會(huì)選 245 馬力的。

有人覺(jué)得花 50 多萬(wàn)買(mǎi)它就為享受風(fēng)中快感不值，但對(duì)有些人來(lái)說(shuō)，這是個(gè)性展現(xiàn)和態(tài)度聲明。

跟競(jìng)品比，跟保時(shí)捷 718 Boxster 比，4 系敞篷是 4 座更實(shí)用，跟 A5 敞篷比操控有優(yōu)勢(shì)，跟 C 級(jí)、E 級(jí)敞篷比它剛改款。

敞篷有樂(lè)趣也有煩惱，比如安全、成本、噪音、實(shí)用性問(wèn)題，還有可能沒(méi)勇氣敞開(kāi)頂篷。

總之，寶馬 4 系敞篷車(chē)在各方面表現(xiàn)優(yōu)異，值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）