寶馬 i3 新車型相當不錯！

首先在設(shè)計上，它延續(xù)了寶馬家族式風格。車頭是標志性的雙腎進氣格柵，與 LED 大燈貫通式設(shè)計，拉伸了視覺寬度，下包圍格柵和黑色三角裝飾件提升了運動感。車身側(cè)面比例協(xié)調(diào)，獨特輪圈和倒 L 輪廓顯高級，前后車門有無鑰匙進入功能。車尾的 3D 立體 LED 尾燈辨識度高，下包圍類似排氣口的設(shè)計傳承了運動氛圍。

車內(nèi)，紅色內(nèi)飾配色搭配金屬、鋼琴烤漆面板等材質(zhì)，層次感出色，大面積皮質(zhì)材質(zhì)和縫線工藝彰顯豪華水準。12.3 英寸全液晶儀表盤和 14.9 英寸中控屏的一體式懸浮曲面聯(lián)屏，搭配撥片換擋機構(gòu)，現(xiàn)代化氣息濃郁。而且是首款搭載 BMW iDrive8.0 智能人機交互系統(tǒng)的車型，功能豐富，還帶有 CarPlay 功能，拓展性強。

駕駛輔助配置方面，標配了基礎(chǔ)性配置，如車道偏離預(yù)警等，也可選裝更高級的 L2 級輔助駕駛等進階功能。

座椅采用 Sensatec 合成皮材質(zhì)，支撐效果不錯，主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)，主駕駛座椅有記憶功能，前排座椅加熱需選裝。乘坐空間方面，身高 1.8 米的體驗者在前后排頭部都能剩 4 指，后排腿部能剩 2 拳，但中央地臺凸起不太友好。

后備廂有感應(yīng)后尾門功能，電動后尾門需選裝。常規(guī)狀態(tài)下容積 410L，與老款一致，第二排座椅不能放倒，實用性稍欠缺。

動力方面是亮點，新款寶馬 i3 采用后置后驅(qū)，電動機最大功率 250kW，最大扭矩 430N·m，0-100km/h 加速 5.6 秒，比同級別車型快。這得益于勵磁電機的獨特設(shè)計和高度集成化，以及油冷系統(tǒng)納入功率重量比計算。

續(xù)航方面也有進步，搭載 78.92kWh 三元鋰電池，快充 0.68 小時、慢充 0.75 小時，CLTC 純電續(xù)航里程 592 公里，比老款多 66 公里，還附贈充電樁。

價格上，新款車型指導(dǎo)價有所上浮，但終端落地價不超過 35 萬，還是比較香的。

總之，寶馬 i3 新車型在動力、續(xù)航、設(shè)計和配置等方面都有出色表現(xiàn)，值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）