寶馬 5 系 xdrive 是寶馬 5 系車型搭載的四驅(qū)系統(tǒng)，非常不錯。

xdrive 能快速改變前后軸的扭矩分配，在 0.1 秒內(nèi)就能完成。比如車輛轉(zhuǎn)向不足時，它會減少前軸扭矩，把動力大多傳給后輪軸。而且它會和動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng) DSC 交換信息，車輪打滑能及時鎖住 xDrive 的膜片離合器，讓車輪有更好附著力，哪怕在部分結(jié)冰路面也能保證適量扭矩傳到抓地力好的車輪。

正常行駛時，xdrive 以 40:60 比例分配發(fā)動機功率。路況復(fù)雜時，能預(yù)測車身姿態(tài)變化，通過電腦控制液壓、按下多片離合器來分配前后軸扭矩，從而改變縱向驅(qū)動力分配。

寶馬 5 系 xdrive 適合“多個心眼兒”的車主。后驅(qū)車在冬天下雪時后輪容易空轉(zhuǎn)，xdrive 解決了這個問題，相對普通車型貴 6 萬尚可接受。

全新寶馬 530Li xDrive 繼承了家族豪華感，還多了運動范兒，價格 50.59 萬。它配置豐富，有 19 寸大輪圈、前排無鑰匙進入、360 度全景影像、哈曼卡頓音響等。車身尺寸為 5175/1900/1520mm，軸距 3105mm，空間大。動力方面，2.0T 發(fā)動機配合 8 擋手自一體變速箱，輸出 258 匹最大功率和 400 ?！っ着ぞ?，加上 xDrive 四驅(qū)，應(yīng)對各種路面都很從容。

新一代寶馬 5 系底盤后橋配備與多連桿獨立后懸架相連的控制臂，能實現(xiàn)更好的縱臂和橫向剛度連接。制動時，ABS 介入輕微，前懸掛對車頭動作響應(yīng)不錯，剎車成績 40.54 米符合預(yù)期。車內(nèi)中控有木紋飾板和皮革包裹，軟質(zhì)外包多，手感舒適，用材上檔次。

總之，寶馬 5 系 xdrive 能提供駕駛穩(wěn)定性、駕駛樂趣和安全性能，提升駕駛體驗，值得選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）