寶馬 5 系純電動(dòng)汽車是一款相當(dāng)出色的車型。

電耗方面，其續(xù)航表現(xiàn)驚艷。以 2024 款 eDrive35L 尊享型 M 運(yùn)動(dòng)套裝為例，官稱續(xù)航 536 公里，零百加速 6.7 秒，百公里電耗 15.6 度。經(jīng)過(guò)實(shí)際試駕，涵蓋高速、城市快環(huán)和普通道路路況，正常駕駛無(wú)刻意節(jié)能，實(shí)際行駛里程和表顯續(xù)航消耗誤差不大，新款寶馬 5 系純電版的續(xù)航表現(xiàn)可謂優(yōu)秀。

駕駛表現(xiàn)上，狀態(tài)依舊出色。搭載后置單電機(jī)，最大功率 210kW，峰值扭矩 410 ?！っ?，提速很快，一腳電門下去就能產(chǎn)生明顯推背感，高速后段提速也不虛，動(dòng)力源源不斷，超車輕松。而且在高速行駛狀態(tài)下，拖著約 2.2 噸的車身，不是以犧牲續(xù)航為條件。底盤濾震效果好，過(guò)減速帶等起伏路面很穩(wěn)，車胎抓地力好，前雙叉臂后多連桿的懸掛搭配能牢牢控制車身，方向盤指向性好，指哪打哪。整車 NVH 十分到位，能很好隔絕胎噪和風(fēng)噪，內(nèi)飾設(shè)計(jì)用料和質(zhì)感高檔，有豪車范。不過(guò)剎車和電門踏板之間距離偏近，可能會(huì)讓腳大的駕駛者感覺(jué)有點(diǎn)卡頓，但不影響加速和制動(dòng)效果。

設(shè)計(jì)方面，新款 5 系相對(duì)老款變化特別大，整體變得年輕時(shí)尚，燃油版和純電版設(shè)計(jì)風(fēng)格相同。前臉采用寶馬標(biāo)志性的雙腎形進(jìn)氣格柵，造型寬大挺拔，邊框可點(diǎn)亮，夜晚辨識(shí)度高。大燈組全新設(shè)計(jì)，更簡(jiǎn)潔。側(cè)面沿用多年的平直車身線條被動(dòng)感溜背造型取代，霍氏拐角變?yōu)椤?”的數(shù)字標(biāo)識(shí)，純電車型充電時(shí)數(shù)字標(biāo)識(shí)會(huì)亮起呼吸燈，儀式感足。車身尺寸上，新款 5 系燃油版和純電版一致，長(zhǎng)寬高分別為 5175/1900/1520mm，軸距為 3105mm，相比老款，車身長(zhǎng)度、寬度、高度增加，軸距不變。內(nèi)飾向 7 系看齊，采用 12.3 英寸+14.9 英寸雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，增加科技感，7 系的氛圍燈也在，還支持分色分區(qū)域顯示，后排新增可折疊巨幕，屏幕大小 31 英寸，分辨率 8K。

總的來(lái)說(shuō)，新款寶馬 5 系純電版在電耗、駕駛、設(shè)計(jì)等方面表現(xiàn)出色，是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）