寶馬 5 系 2022 款 540i 是一款很出色的車(chē)型。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)它的機(jī)艙散熱。具備主動(dòng)?xùn)鸥窆芾砉δ?，散熱邏輯不需要咱業(yè)余玩家操心。但長(zhǎng)時(shí)間長(zhǎng)途駕駛后突然停車(chē)，車(chē)頭內(nèi)部熱量沒(méi)散完，風(fēng)扇等散熱裝置又隨熄火停止工作，這時(shí)開(kāi)下機(jī)蓋散熱還是有必要的。

智能化方面表現(xiàn)不錯(cuò)。智能座艙車(chē)機(jī)傳承了機(jī)械美感，有全液晶觸摸屏和物理按鍵，實(shí)用又先進(jìn)，不過(guò)上車(chē)后常由 Carplay 接管。HUD 很驚艷，清晰不刺眼，會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度適應(yīng)環(huán)境，但戴偏振太陽(yáng)鏡和夜間跟車(chē)時(shí)可能會(huì)被遮擋。前置攝像頭好用，不確定路況時(shí)按下按鈕能看清車(chē)頭信息。

PDC 功能有時(shí)可愛(ài)有時(shí)淘氣。比如能保護(hù)路人避免碰撞，倒車(chē)時(shí)避免刮擦，但也有倒車(chē)閃電剎的情況，解決辦法是往前開(kāi)一點(diǎn)再倒車(chē)或重新點(diǎn)火。

ACC 功能在高速車(chē)流量稀少時(shí)能減輕負(fù)擔(dān)，但遇到突然并道的車(chē)會(huì)急剎，車(chē)距保持也不太穩(wěn)定，所以用得不多。

再看整體用車(chē)情況。日常通勤為主，也跑長(zhǎng)途。市區(qū)油耗 12L/100km，長(zhǎng)途 6L/100km 左右。保養(yǎng)費(fèi)不貴，買(mǎi)套餐補(bǔ)機(jī)油差價(jià) 200 來(lái)塊。日常清洗簡(jiǎn)單，半年一次內(nèi)飾清潔。改裝了一處，胎噪大幅降低。遇到過(guò)小事故，前輪氣門(mén)嘴跑了，后輪轂外側(cè)刮花。

優(yōu)點(diǎn)不少。坐著舒服，座椅舒適，長(zhǎng)途駕駛不累，車(chē)身聽(tīng)話(huà)響應(yīng)快。暴雨和深夜行駛都很穩(wěn)，大燈照明效果好，品質(zhì)可靠，無(wú)異響無(wú)召回。

缺點(diǎn)也有。APP 不好用，常要重新登陸，各種操作麻煩。儲(chǔ)物空間小且互相干擾。配置項(xiàng)有些吝嗇，比如寶華韋健、座椅按摩不可選。

外觀(guān)有西裝暴徒的稱(chēng)號(hào)，家族式設(shè)計(jì)，雙腎式進(jìn)氣格柵精神干練，大燈配置高，側(cè)面有運(yùn)動(dòng)氣息，檔次氣場(chǎng)足。車(chē)尾和普通版區(qū)別不大。

內(nèi)飾符合多數(shù)人審美，雖亮點(diǎn)不多但也沒(méi)硬傷，雙塊 12.3 英寸液晶顯示屏有科技感，M 系列方向盤(pán)和電子擋把加分。

配置較均衡，有哈曼卡頓音響、HUD 抬頭顯示等，還能選裝全速自適應(yīng)巡航等。乘坐空間主流，后排座椅缺通風(fēng)。后備廂實(shí)用，能放倒擴(kuò)展空間。

硬件上，搭載 3.0T L6 發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 ZF 8 擋手自一體變速箱，零百加速 5.1 秒，操控性和行駛質(zhì)感出色。

總的來(lái)說(shuō)，如果您預(yù)算充足，看重性能和操控，想買(mǎi)家用商務(wù)兼顧的豪華車(chē)，寶馬 5 系 2022 款 540i 是不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）