2020 款寶馬 5 系油電混合挺不錯(cuò)的。

動(dòng)力方面，新車搭載 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，涵蓋汽油、柴油以及混合動(dòng)力系統(tǒng)。其插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，與 7 系共享電氣化動(dòng)力總成，馬力可達(dá) 375Ps，動(dòng)力表現(xiàn)出色。

外觀上相當(dāng)大氣，雙腎式進(jìn)氣格柵寬大，周邊線條清晰，蜂窩狀黑色中網(wǎng)辨識(shí)度高。前大燈組扎實(shí)，內(nèi)部透鏡實(shí)在。引擎蓋上隆起的直線有力量感，霧燈區(qū)寬大且有立體感，梯形進(jìn)氣口尺寸不錯(cuò)，前保險(xiǎn)杠配備寬大護(hù)板，前臉大方。

內(nèi)飾采用最新家族式設(shè)計(jì)語言，簡潔大方。新增的 530le 中控屏幕尺寸增大，配備炫酷全液晶儀表，搭載 idrive7.0 人機(jī)交互系統(tǒng)，駕駛過程更流暢。真皮座椅和門板縫線工藝精湛、細(xì)膩。

車身尺寸方面，車長超 5106mm，軸距達(dá) 3105mm，在同級(jí)車型中，軸距排在前列，寬度 1868mm 使車內(nèi)橫向空間不錯(cuò)。天窗設(shè)計(jì)增加車內(nèi)主觀空間感受，后備箱容積表現(xiàn)理想。

配置上，主/被動(dòng)安全配置齊全，像疲勞提醒、自動(dòng)泊車、上坡輔助等都有。牽引力控制使汽車在各種行駛狀況下獲得最佳牽引力，全液晶儀表盤功能強(qiáng)大，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停能節(jié)省燃油。

這款車具備三種 eDrive 模式。Auto eDrive 模式起步用電，超 80km/h 自動(dòng)切換用油，更經(jīng)濟(jì)；Max eDrive 模式可在市區(qū)純電行駛；Battery Contory 模式跑長途純油，發(fā)動(dòng)機(jī)還能給電池反向充電，深踩油門能啟動(dòng) eBoost 加速，動(dòng)力強(qiáng)勁。

不過，買這款車也有些需要考慮的地方。比如，廠家雖送充電樁或充電卡，但如果小區(qū)無法安裝充電樁，附近公共充電樁又少，要慎重，因?yàn)殇囯姵嘏路?，不常充電電池壞了廠家不質(zhì)保。東北地區(qū)不太適合，電池驅(qū)動(dòng)熱空調(diào)費(fèi)電，這時(shí)四驅(qū) 5 系或 A6L 更合適。經(jīng)常跑長途也不太合適，車不支持快充，充滿電約 4 小時(shí)，鋰電池重會(huì)多耗油。

總之，2020 款寶馬 5 系油電混合有不少優(yōu)點(diǎn)，但也得結(jié)合自身使用情況綜合考慮是否適合購買。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）