寶馬 X1 電動(dòng)版是一款相當(dāng)出色的車(chē)型。

外觀(guān)上，它保留了寶馬經(jīng)典的雙腎進(jìn)氣格柵，車(chē)身側(cè)面的藍(lán)色設(shè)計(jì)凸顯其新能源身份。整車(chē)造型更硬朗、更 SUV 化，高度、寬度和長(zhǎng)度都有所增加，體量感更強(qiáng)。前臉格柵有漸變紋路，大燈燈腔內(nèi)有徽標(biāo)，半隱藏式門(mén)把手、L 型立體式尾燈等細(xì)節(jié)提升了質(zhì)感和辨識(shí)度。

內(nèi)飾方面，新車(chē)提升了標(biāo)配，有 8.8 英寸數(shù)字中央液晶顯示屏，引入了 BMW i 品牌的 eDrive 技術(shù)。基本延續(xù)了寶馬車(chē)型的懸浮式雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，座艙設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，取消了很多前 IP 臺(tái)按鍵，扶手箱也有創(chuàng)新設(shè)計(jì)。

動(dòng)力上，寶馬 X1 電動(dòng)版采用雙電機(jī)，總功率 230kW、494N·m。百公里加速僅需 5.7 秒，動(dòng)力響應(yīng)靈敏，初段動(dòng)力釋放平順，加速推背感強(qiáng)。而且在起步時(shí)更多是用后驅(qū)電機(jī)推動(dòng)，前驅(qū)電機(jī)主要用于高速巡航，扭矩曲線(xiàn)維持得較好，高功率輸出優(yōu)秀。

在駕駛感受方面，底盤(pán)因?yàn)閼覓?、?chē)輛重心、電驅(qū)系統(tǒng)響應(yīng)性等優(yōu)勢(shì)，運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。在彎道和破損路面的表現(xiàn)更好，懸掛阻尼更硬，下壓阻尼和復(fù)原阻尼舒緩，行駛姿態(tài)穩(wěn)重。而且配備了 ARB-X 防滑穩(wěn)定控制系統(tǒng)，電驅(qū)響應(yīng)比普通的 DSC 快十倍，讓彎道中的牽引力、出彎的加速更精準(zhǔn)。轉(zhuǎn)向采用可變轉(zhuǎn)向比技術(shù)，低速輕盈高速穩(wěn)重。

空間方面，軸距加長(zhǎng)到 2802mm，第二排空間不用擔(dān)心。后備廂容積標(biāo)準(zhǔn)情況是 490L，最大接近 1500L，雖然比燃油版略小，但也完全夠用。

總之，寶馬 X1 電動(dòng)版在各方面都表現(xiàn)出色，是一款值得考慮的車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）