寶馬 X1 這款車還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

先來(lái)說(shuō)空間。新 X1 的空間表現(xiàn)堪稱出色。它的軸距達(dá)到 2780mm，后排腿部空間增加了 180mm，甚至能從經(jīng)濟(jì)艙升級(jí)到商務(wù)艙的體驗(yàn)。后排座椅還能前后移動(dòng)，范圍最多達(dá) 130mm，靈活性高，行李箱空間有 505L，底板下還有 100L 隱藏空間，輕松容納多個(gè)箱包。

外觀設(shè)計(jì)上，新 X1 有自己的特點(diǎn)。整體風(fēng)格還是能讓人一眼看出是寶馬，干凈不浮夸，但沒(méi)那么多親和力。與前代車型相比，前臉和尾部線條都有變化。

內(nèi)飾方面，寶馬的風(fēng)格一如既往，沒(méi)有奔馳那么奢華，也沒(méi)奧迪那么有科技感。頂配車型的中控臺(tái) 8.8 英寸液晶屏不算大，中控區(qū)域造型平淡，用料實(shí)在但缺乏華麗包裹。不過(guò)配置挺豐富，像安全性方面有行人識(shí)別、自動(dòng)遠(yuǎn)光、車道保持等功能，還有全景天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、感應(yīng)電動(dòng)尾門等。

動(dòng)力上，2.0T 的全新 X1 xDrive25Li 表現(xiàn)優(yōu)秀。城市低速提速超車沒(méi)問(wèn)題，轉(zhuǎn)速過(guò) 2000rpm 會(huì)有點(diǎn)前竄。深踩油門，變速箱會(huì)迅速降擋發(fā)力。高速超車也毫無(wú)壓力，后程儲(chǔ)備充足。

底盤設(shè)定上，如果習(xí)慣上代 X1 會(huì)覺(jué)得新 X1 懸架變軟，要是開(kāi)慣家用轎車會(huì)覺(jué)得它硬。過(guò)減速帶很明顯，在多彎山路和砂石路面，懸架優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)出來(lái)了，有活力又不軟腳。

總之，寶馬 X1 空間大、動(dòng)力足、底盤調(diào)校不錯(cuò)，雖然內(nèi)飾設(shè)計(jì)不夠出彩，但綜合來(lái)看還是一款不錯(cuò)的車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）