寶馬 M6 手動擋那是相當(dāng)出色。

它搭載了 V10 發(fā)動機(jī)和 7 擋 SMG 順序式手動變速箱，這臺 5 升 V10 缸發(fā)動機(jī)最大功率達(dá) 507 馬力，采用了 F1 方程式賽車技術(shù)，動力強(qiáng)勁。

車艙內(nèi)，除了 SMG 手動變速箱，還有方向盤上的“M”鍵和圍繞在變速箱周圍的“POWER”“DSC”“EDC”和“換擋速度”四個按鍵?！癙OWER”鍵能讓發(fā)動機(jī)在限制的 400 馬力和 507 馬力之間切換?！癊DC”懸掛控制有“舒適”“運(yùn)動”和“跑車”三種模式，“DSC”動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)只有“啟動”和“關(guān)閉”兩種模式，通過方向盤上的 M 駕駛管理系統(tǒng)按鍵可以改變從 DSC 系統(tǒng)響應(yīng)到擋位速度的一切設(shè)置。

啟動發(fā)動機(jī)，5.0 升 V10 發(fā)動機(jī)聲音低沉，輕點(diǎn)油門轉(zhuǎn)速指針就直串紅線區(qū)，排氣管聲浪宏亮。在城市駕駛，懸掛即便調(diào)到最軟還是偏硬，而且 7 擋 SMG 手動順序式變速箱換擋時會有振動，舒適性稍欠。但在高速公路和山巒公路中，它就大放異彩。前風(fēng)擋玻璃上的平視顯示器顯示速度飛快，按下“POWER”鍵能爆發(fā)強(qiáng)大動力。它轉(zhuǎn)向精確呈中性，懸掛富有韌性，車身剛性高，高速過彎輕松順暢。

寶馬曾計劃為 M6 Coupe 和敞篷版升級上六速手動變速箱，動力方面將繼續(xù)保持 4.4L 雙渦輪增壓 V8 發(fā)動機(jī)，可輸出最大功率 412kW 和最大扭矩 680Nm。

2014 款寶馬 M6 除搭載手動變速箱外，還采用了碳纖維陶瓷剎車系統(tǒng)，減輕整車重量的同時大大縮短剎車距離。外觀上，經(jīng)典的雙腎型格柵搭配雙頭燈設(shè)計，車身線條硬朗，運(yùn)動感強(qiáng)。

總之，寶馬 M6 手動擋動力和操控出色，能給駕駛者帶來極致體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）