新款三系寶馬可以說是一款綜合表現(xiàn)出色的車型。

先來說外觀。它基本延續(xù)了在售車型的整體造型，“雙腎”格柵更新為黑色豎向輻條裝飾，車頭下部的 M 空氣動(dòng)力學(xué)組件不僅好看還能改善空氣動(dòng)力學(xué)性能。車尾“華晨寶馬”字體有更新，還新增了兩款車身顏色和兩款輪轂，讓車輛更具個(gè)性。不過，外觀變化對(duì)追求極致創(chuàng)新的消費(fèi)者來說可能不夠新穎。

內(nèi)飾方面。延續(xù)海外版車型，全液晶儀表盤與中控多媒體顯示屏的曲面雙聯(lián)屏營(yíng)造出強(qiáng)烈科技感，三輻平底 M 運(yùn)動(dòng)型多功能真皮方向盤操作手感好還增添運(yùn)動(dòng)氛圍，帶輪廓照明的全新空調(diào)出風(fēng)口既美觀又實(shí)用。但雙聯(lián)屏可能有反光影響觀看效果。

動(dòng)力上。與在售車型一樣，搭載 2.0T 四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，325 車型最大功率 135 千瓦，330 車型最大功率 180 千瓦，能滿足日常駕駛，在同級(jí)別里算中等水平。不過在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中，消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力要求越來越高，這方面新款可能需要進(jìn)一步提升。

再說說車主的實(shí)際體驗(yàn)。有車主表示新 3 系顏值高、空間大、豪華感強(qiáng)、油耗低、動(dòng)力夠用?？臻g方面，前后排充裕，后備箱開口有點(diǎn)小。駕駛感受上，整車 NVH 做得好，很安靜。但也存在一些小缺點(diǎn)，比如剎車點(diǎn)頭，即便駕齡長(zhǎng)也難以避免，不過隨著公里數(shù)增加會(huì)有所改善；低速有輕微頓挫，30km/h 以上就沒問題；點(diǎn)火、熄火車身會(huì)晃動(dòng)；后排座椅軟但有點(diǎn)直，不能放倒；空調(diào)控制不方便，自動(dòng)雨刷反應(yīng)遲鈍。

綜合來看，新款三系寶馬有優(yōu)勢(shì)也有不足，但總體還是不錯(cuò)的，家用合格，偶爾也能放肆玩一把，雖貴但值。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）